5000輛上限 內華達核准特斯拉Robotaxi經營許可

內華達運輸局(Nevada Transportation Authority，NTA)核准特斯拉(Tesla，TSLA)申請在克拉克郡(Clark County)經營自駕車網路公司，首年營運上限訂為5000輛。

NTA於21日表示，這次一併核准的還有Waymo與Aviari Services，核准地區同為拉斯維加斯所在的克拉克郡。以首年12個月計算，特斯拉上限為5000輛，Waymo與Aviari Services則各自最多1000輛完全自駕車。

特斯拉預計9月3日在美國德州奧斯汀發表Cybercab量產版，這款車沒有方向盤與煞車踏板，屬於雙人座電動車，車內不具備讓乘客自行操控的裝置，從設計上就以自動駕駛運行為前提。

這場發表會是特斯拉把Robotaxi業務推向實際營運階段的重要一步。目前特斯拉的Robotaxi服務仍以改裝版Model Y為主，Cybercab則不是既有量產車型的改裝款，而是從一開始就針對叫車型自駕服務打造。

本媒體先前報導，Cybercab因車內沒有駕駛裝置，與以Model Y為基礎的Robotaxi明顯不同。由於車上沒有方向盤與踏板，要真正商轉除了自動駕駛軟體之外，遠端支援與緊急應變機制也必須一併說明清楚。

Cybercab發表日程公布之後，特斯拉股價24日（當地時間）在紐約股市仍收黑，較前一交易日下跌3.83%，收在348.95美元。Robotaxi與完全自動駕駛(FSD)軟體常被視為特斯拉成長策略的核心，但服務擴張速度與監管因應進度，仍須另外檢視。

Robotaxi指的是駕駛不在車上、或僅有限度介入的自駕叫車服務。即使同樣掛著Robotaxi之名，車內是否配置安全人員、採用什麼樣的遠端監控方式，以及實際可營運的區域範圍，都會讓外界對商轉進度的判斷不同。

不過核准車輛數並不等於實際上路的車輛數。TechCrunch報導，特斯拉Cybercab首席工程師艾瑞克·厄利（Eric Early）在NTA會議上表示：「5000輛一直以來都是我們的上限。」他接著補充，到明年此時，特斯拉應該還沒有能力部署滿5000輛，若能達到2500輛左右，他就會感到滿意。評論 這番說法顯示，實際投入的車輛規模很可能遠低於核准上限。

克拉克郡是拉斯維加斯市中心與機場叫車需求交會的地區。對Robotaxi業者而言，這裡是需求集中的實測場域，但對既有計程車與禮車業者來說，卻是供給過剩與交通壅塞疑慮較高的市場。

TechCrunch報導，當地計程車與禮車業者擔心，在機場與拉斯維加斯大道之間車流量大的路段，恐出現供給過剩與壅塞問題。NTA的核准案也包含多項上路前必須符合的條件，包括車輛檢驗、保險、費率申報、乘客端應用程式審查與事故通報機制等。

奧斯汀的營運數據也是這場發表會前的重要背景。本媒體先前報導，特斯拉奧斯汀Robotaxi累計170趟載客紀錄，全數在車內未配置安全監控人員的情況下完成。不過，這項統計並非特斯拉官方數據，而是根據應用程式使用紀錄、公開資訊與用戶回報彙整而成的群眾外包資料。

Cybercab發表會將是特斯拉說明Robotaxi專屬車輛實際運作方式的關鍵時刻。由於車內沒有駕駛裝置，實際營運方式、遠端支援體系，以及如何符合各地監管條件，預料將是發表會上外界關注的重點，Cybercab發表會預計9月3日在奧斯汀登場。