焊接自動化率67% 韓華海洋叩關美國軍艦市場

韓華海洋(042660)正將人工智慧（AI）與機器人技術導入造船現場，藉此擴大在美國軍艦與造船市場的布局。這股趨勢也顯示，造船業的競爭力正從船舶建造能力，延伸到以數據為核心的生產管理與自動化實力。

韓華集團旗下韓華國防美國(Hanwha Defense USA)8月10日發布聲明，指出已針對收購奧斯塔爾(Austal)美國業務提出初步、無約束力的收購提案。韓華國防美國表示，「將為美國造船業的重建做出實質貢獻視為優先目標」。

奧斯塔爾美國(Austal USA)是總部位於美國阿拉巴馬州莫比爾（Mobile）的造船公司。根據該公司公開資料，自2009年以來已向美國海軍交付34艘艦艇，同時也參與維吉尼亞級（Virginia-class）與哥倫比亞級（Columbia-class）潛艦模組的製造支援工作。

奧斯塔爾美國的業務範圍還涵蓋無人與自主船艦，以及AI海事系統。韓華之所以對這家公司感興趣，背後原因在於其美國本土生產基地，以及在國防合約市場的準入優勢。

美國軍艦與沿海航運船舶的建造，受到當地建造法規的約束。韓國造船企業若想打入美國國防市場，除了設計與建造技術，還必須同時具備美國本土船廠、供應鏈與法規因應能力。

在這樣的產業結構下，AI逐漸成為左右生產力的關鍵詞。韓華在7月21日發布的智慧船廠（Smart Yard）資料中提到，巨濟造船廠室內焊接製程已有67%導入AI轉型，目標是在2030年前達成室內焊接100%自動化。

表面處理與塗裝製程同樣訂出目標，希望在2030年將AI導入率提升至50%。焊接與塗裝在船舶建造過程中，向來被視為左右品質穩定度與工時管理的重要環節。

韓華表示，已在巨濟造船廠建置專屬造船業的數位生產中心。透過無人機與物聯網（IoT）感測器，每30分鐘更新一次船體區塊位置與製程數據，並以模擬方式檢核惡劣天氣等變數。

大型船舶建造工程涉及數百個船體區塊與數萬道製程。能否即時整合現場數據、降低製程瓶頸，已成為決定交期與品質管理成敗的關鍵能力。

這套技術也正逐步移植到美國費城造船廠(Philly Shipyard)。韓華說明，自2024年收購費城造船廠後，已將在韓國驗證過的智慧船廠技術，導入美國廠區。

費城造船廠的生產管理系統目標於2026年11月正式上線，而在巨濟驗證完成的焊接機器人，也已自2026年起陸續導入。

韓國造船業推動美國廠區現代化，並非韓華獨有的動作。本地媒體先前也曾報導HD現代因應美國重建造船產業的政策方向，已啟動當地廠區的現代化計畫。

韓華海洋也持續擴大與美國海軍設計能量的合作。韓華海洋4月27日與萊多斯(Leidos)簽署次世代艦艇設計合作備忘錄，7月24日再簽下全球高速運輸艦聯合設計專業服務合約。

萊多斯旗下的吉布斯與考克斯(Gibbs & Cox)，被介紹為二戰後設計超過七成美國海軍水面戰鬥艦艇的公司。對韓華海洋而言，此舉等於同時掌握生產自動化能力，以及美國軍艦設計網絡。

不過，收購奧斯塔爾美國的提案目前仍未拍板定案。韓華國防美國表示，交易能否成局，取決於盡職調查（Due Diligence）結果；即便收購成真，後續仍須經過美國法規審查、國防合約結構調整，以及既有業務虧損處理等程序。