特斯拉股價挫5.92%　Cybercab規模與時程遭華爾街質疑

特斯拉(TSLA)專用無人計程車「Cybercab」在美國德州奧斯汀（Austin）正式投入商業營運後，股價當日下跌5.92%。華爾街的評估焦點並非車輛本身的亮相，而是業務規模、部署速度與法規因應時程是否具體明確。

根據CNBC的報導，於5日（台灣時間）多家主要國際投資銀行針對特斯拉Cybercab的發布內容做出評價，普遍認為公司未能提出具體的業務規模與時程規劃。Cybercab是上週在奧斯汀正式亮相的專用無人計程車，車內沒有方向盤與踏板。

富國銀行(Wells Fargo)表示，此次發布未達到市場預期。巴克萊(Barclays)則指出，發表會沒有進行現場直播，也未提出具體的成長目標，缺乏足以改變短期股價走勢的明確指引。

摩根大通(JPMorgan)同樣認為，有關無人計程車部署速度與目標數字的資訊相當有限。摩根士丹利(Morgan Stanley)則指出，未來的評價將取決於特斯拉能否在實際道路上，穩定擴大部署沒有安全駕駛的Cybercab車隊。

這次評估意味著，市場對特斯拉無人計程車業務的關注焦點，已從「原型車亮相」轉向「實際營運規模」。無人計程車事業不僅涉及車輛技術本身，還須整合營運區域、保險、維修、上下車據點與遠端監控系統，才能真正轉化為商業服務。

不過，並非所有評價都偏向謹慎。加拿大皇家銀行資本市場(RBC Capital Markets)雖然認為定價政策與法規核准仍存在不確定性，但維持先前預測，指2030年前美國境內自動駕駛車輛的營運規模有望擴大至4萬輛以上。

高盛(Goldman Sachs)評估，若特斯拉能將大量量產成本壓低至目標區間2萬至3萬美元（約新台幣64萬至96萬元），將可較現有自動駕駛競爭對手取得成本優勢。高盛估算競爭對手車輛價格為5萬至10萬美元（約新台幣160萬至320萬元），並分析特斯拉每英里可望取得0.05至0.30美元（約新台幣1.6至9.6元）的成本優勢。

法規審查程序也成為評估的重要變數。美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)於5日（台灣時間）表示，已就特斯拉自行認證Cybercab符合「聯邦汽車安全標準」(FMVSS)的程序展開稽核性問詢。

FMVSS是美國汽車須符合的聯邦安全標準。由於沒有方向盤與踏板的專用無人計程車，在結構上與一般車輛不同，製造商究竟依據哪些技術資料與判斷自行認證其符合安全標準，已成為主管機關的審查重點。

本刊此前報導，特斯拉已開始接受Cybercab車輛購買與無人計程車基礎設施參與意願登記。當時開放登記的項目包括Cybercab車隊購買，以及移動樞紐（mobility hub）與基礎設施參與。

本刊隨後亦報導，45輛Cybercab已在德州完成登記，NHTSA也已就安全標準展開稽核性問詢。隨著有限的登記數量與主管機關稽核問詢同時浮現，Cybercab下一個驗證關卡，已鎖定在車輛數量擴增與法規因應程序上。

特斯拉股價在Cybercab上路隔日的紐約股市中下跌5.92%，收在354.08美元（約新台幣1.13萬元）。盤後交易中股價再跌0.34%，報352.89美元（約新台幣1.13萬元）。

相較於特斯拉的電動車銷售業務，Cybercab更接近自動駕駛服務與車隊營運模式的事業。特斯拉若要說服華爾街走出謹慎論調，勢必得用具體數字，證明奧斯汀街頭的實際部署規模持續擴大，並妥善因應法規審查程序。