Cybercab申報45輛 美國NHTSA展開特斯拉自我認證審查

特斯拉(TSLA)在美國德州奧斯汀啟動雙人座無人小型計程車Cybercab的載客服務後,隨即被聯邦安全監管機關盯上。根據德州監管機關的申報資料,目前上路的Cybercab共有45輛,車輛沒有方向盤、踏板與後視鏡,這樣的設計是否符合現行安全規範,成為爭議焦點。

美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)4日(當地時間)表示,已啟動稽核詢問,要求確認特斯拉自行認證Cybercab符合所有適用聯邦機動車輛安全標準(FMVSS)的依據。這項行動,是在特斯拉於奧斯汀展開Cybercab商業營運之後採取的。

美國制度採取車廠在車輛上市前自行認證符合安全標準,監管機關再於事後監督是否確實遵守。對於Cybercab這類沒有傳統人類駕駛裝置的車輛,NHTSA將評估特斯拉究竟依據哪些技術資料與程序完成自我認證。

Cybercab是投入特斯拉機器計程車(Robotaxi)服務的金色雙人座車款。特斯拉官方介紹稱,Cybercab是配備蝴蝶式車門與大型觸控螢幕的完全自動駕駛車輛。車內沒有方向盤,僅仰賴攝影機視覺與感測器,在市區道路、高速公路、路口與停車場行駛。

目前營運範圍仍相當有限,Cybercab載客服務僅開放奧斯汀部分區域。特斯拉說明,以Model Y車型計算,機器計程車服務目前於佛羅里達州坦帕、邁阿密,以及德州奧斯汀、達拉斯、休士頓等地營運。

美聯社報導,特斯拉在奧斯汀舉行邀請制活動,讓數十輛Cybercab同時上路。美聯社指出,NHTSA正在檢視Cybercab未配備一般車輛所需的方向盤、後視鏡與煞車踏板一事。特斯拉並未立即回應美聯社的置評請求。

華爾街日報報導,特斯拉已開放奧斯汀顧客透過機器計程車應用程式叫車Cybercab。該媒體形容Cybercab是沒有踏板與後視鏡的金色雙人座轎跑車款。

這起監管爭議,與特斯拉的自動駕駛戰略密切相關。特斯拉已於韓國時間4日在奧斯汀部分區域啟動Cybercab載客服務,當時向德州監管機關申報的Cybercab數量確認為45輛。

FMVSS是美國境內銷售與行駛車輛須符合的聯邦安全標準,涵蓋碰撞安全、煞車、燈光、視野確保等以傳統車輛為前提訂定的規範。沒有方向盤與踏板的專用自動駕駛車輛究竟適用哪些條款,成為此次爭議的核心。

NHTSA表示,現行標準的修訂作業也在進行中,但在修訂完成前,現行標準仍具效力。NHTSA局長強納森·莫里森(Jonathan Morrison)表示:「NHTSA完全支持自動化車輛的安全開發與部署,但身為聯邦監管機關,我們必須確認所有法規都被遵守。」這番話顯示,監管機關試圖在鼓勵創新與確保合規之間取得平衡。

此前,亞馬遜(AMZN)旗下的Zoox同樣在自行認證沒有方向盤與踏板的機器計程車後,遭到監管機關質疑。Zoox後來獲得在一定限制下開放商業營運的例外許可。這次NHTSA的判斷結果,也可能成為專用自動駕駛車輛如何通過既有汽車安全標準的先例。

特斯拉一直將Cybercab定位為機器計程車業務的專屬車型,而非單純的新車款。執行長伊隆·馬斯克(Elon Musk)長期將自動駕駛運輸視為特斯拉長期成長的核心動能,Cybercab正是驗證這項戰略能否落地的首款專屬車型。

NHTSA表示,將透過稽核詢問評估特斯拉自我認證的依據與技術資料。稽核詢問本身並不代表已認定違法,但若監管機關發現問題,後續可能要求提供更多資料,甚至採取整改措施。

美聯社報導,受到調查消息影響,特斯拉股價4日(當地時間)早盤一度重挫逾5%。由於Cybercab被視為特斯拉機器計程車戰略的核心產品,實際擴大營運與否,恐將取決於NHTSA自我認證審查的結果。