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里維安（Rivian，RIVN）計畫於2026年底以邀請制有限度推出Point to Point駕駛輔助功能，並於2027年向Autonomy+訂閱戶開放。駕駛人輸入目的地地址後，車輛可沿市區道路行駛、通過號誌路口及高速公路匝道。
里維安在30日公布的第三季財報資料中表示，Point to Point將先以受邀用戶參與的計畫形式推出，預計2027年向Autonomy+訂閱戶開放。
使用Point to Point期間，駕駛人仍須持續監督車輛。因此，這項駕駛輔助功能與無人駕駛的機器人計程車計畫並不相同。
優步（Uber，UBER）與里維安於2026年3月19日共同宣布，計畫在2028年啟動全自動駕駛R2機器人計程車服務，首批營運地點為舊金山與邁阿密。
兩家公司也提出初期部署1萬輛R2、並在2031年前將營運城市擴大至25座的計畫。相關部署仍須符合自動駕駛性能等階段性條件。
機器人計程車計畫也包括自動駕駛硬體。兩家公司表示，第三代消費者自動駕駛平台將搭載自製的2枚RAP1推論晶片、11具攝影機、5具雷達及1具光達。
里維安第三季生產19,751輛車、交付19,248輛。同一期間，R2銷量超過R1與商用廂型車，成為公司最暢銷的車款。
里維安表示，擴大R2產量期間，與正常生產水準相比，額外增加約1.2億美元（約1,606億韓元）的營收成本。
第三季軟體與服務營收為6.05億美元（約8,095億韓元），年增45%；毛利為2.56億美元（約3,425億韓元），毛利率為42%。
軟體與服務營收中有59%來自與福斯集團（Volkswagen Group）的合資公司。因此，僅憑該部門整體業績，無法單獨判斷Autonomy+的營收或獲利能力。
里維安在股東簡報中表示，Autonomy+訂閱率表現高於公司自身預期，但未公布具體訂閱率或該服務的單獨營收。
特斯拉（Tesla，TSLA）表示，第三季北美新交付車輛中，超過75%包含FSD訂閱。這項數據以新交付車輛為統計基準，兩者的統計基準不同，難以直接比較。
里維安預計於12月9日的自動駕駛與AI活動公布更多相關資訊。公司目前提出的Point to Point時程為2026年底限量推出，並於2027年向訂閱戶開放。
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