特斯拉（Tesla，$TSLA）FSD退款案遭駁回：法院認定未承諾Level 5自駕

首爾中央地方法院民事第30庭於29日一審駁回購買特斯拉（Tesla，$TSLA）FSD選配的車主向特斯拉韓國（Tesla Korea）提出的購車款返還請求。法院認定，FSD選配合約並未保證車輛能在無需駕駛人介入的情況下達到Level 5自動駕駛。

本案案號為2024가합115937，審理焦點是車主與特斯拉韓國之間的購買合約及退款條件，而非FSD技術本身的性能。

車主於2019年至2022年間購買FSD選配，認為未獲得預期的自動駕駛功能，於2024年12月提起訴訟，要求解除合約並退款。

《亞洲經濟》在審理前的報導指出，原告質疑功能延遲提供，以及後來推出的FSD Lite是否履行合約。報導也提到，特斯拉方面主張已提供部分功能，其他功能的提供時間可能因各國法規核准情況而異。

韓聯社29日報導，法院將FSD合約認定為以取得法規核准及技術進步為前提、功能提供期限未確定的契約。法院認為，即使功能提供有所延遲，若是為遵守國內外法規及相關法律，也不能歸責於特斯拉。(韓聯社判決報導)

法院也將基本版Autopilot（AP）與增強版Autopilot（EAP）已提供列為判斷依據。法院認為，既然這些功能已經提供，僅憑其他功能延遲，不能認定合約已無法履行。

法院認定，車主購買的選配是針對HW 3.0提供的功能。功能與HW 4.0所實現的內容不完全相同，並不足以證明原有合約無法履行。

法院也考量到車主已使用部分功能，並享有日後取得追加功能的權利，因此未認定特斯拉須負瑕疵擔保責任。

這項判決是針對特斯拉韓國與車主購買合約的一審判斷，並非替自動駕駛技術核發新認證，也未准許無人駕駛。伊隆·馬斯克（Elon Musk）不是本案訴訟當事人。

股價與財報數據的時間點則與判決不同。Stock Analysis的歷史股價資料顯示，特斯拉股價26日上漲5.21%，27日上漲4.04%；28日（當地時間）下跌0.80%，收在404.22美元（約54萬2000韓元）。(Stock Analysis歷史股價資料)

28日收盤價是在法院宣判前形成。同一股價頁面顯示，29日下午5時17分（韓國時間）的盤前價格為400.40美元（約53萬7000韓元）。

特斯拉提交給美國證券交易委員會（SEC）的2026年第三季報告顯示，營收為280億4600萬美元（約37兆6000億韓元），較去年同期減少。

同一份報告顯示，2026年第三季歸屬普通股股東的淨利為7億8700萬美元（約1兆550億韓元），較2025年第三季的13億7300萬美元（約1兆8400億韓元）減少約43%。汽車毛利率則從去年同期的17.0%升至18.5%。