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美國汽油價格升至每加侖4.48美元之際，電池電動車在歐盟新車註冊中的占比也提高。不過，僅憑這兩項數據，無法說明電動車相關企業股價上漲或業績改善。
美國汽車協會（AAA）表示，9月24日美國汽油全國平均價格為每加侖4.48美元。此前，9月3日為4.14美元、9月10日為4.27美元、9月17日為4.43美元。按9月24日匯率計算，每加侖約新台幣6007元。
電池電動車在歐盟新車註冊中的占比也有所上升。歐洲汽車工業協會（ACEA）表示，2026年1月至8月的註冊占比為21.7%，較去年同期的15.8%增加5.9個百分點。同期油電混合車占比為36.6%，高於電池電動車。
國際能源總署（IEA）預測，電動車將占2026年全球汽車銷量的29%。今年上半年占比為24%，全年電動車銷量預計較2025年增加約10%。全年預測與上半年統計的期間及指標不同，不能視為同一基準的數據進行比較。
燃料成本上升對各家車廠的影響也不盡相同。本田（Honda）3月取消了原定在北美生產的3款電動車開發與上市計畫。公司表示，美國電動車市場成長放緩、獎勵措施調整及營運環境變化，是重新檢視策略的背景因素。
充電設備業者ChargePoint（$CHPT）在9月2日公布的2027會計年度第二季財報中，營收為1億1610萬美元（約新台幣1557億元）。調整後EBITDA虧損從去年同期的2210萬美元降至480萬美元（約新台幣64億元）。這些數字反映公司單季業績，不能據此認定油價上漲導致業績或股價變動。
美國汽油價格過去也曾升至每加侖平均4.22美元，當時報導同時討論家庭負擔與國際油價走勢。本次確認的數據包括美國汽油價格、歐盟車輛註冊，以及部分企業的業務決策與業績。油價、車輛註冊和個別企業業績屬於不同指標，不能斷定油價上漲與特定企業股價走勢之間存在因果關係。
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