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福斯集團2026年第二季在中國交車42萬4300輛，較去年同期減少36.6%。福斯集團永續長迪爾克・福斯特（Dirk Voeste）接受《財富》雜誌訪問時表示，若要與中國電動車業者競爭，應調整產品與營運架構，而非倚賴關稅和產業保護。
福斯特在紐約氣候週期間接受《財富》（Fortune）訪問時說：「必須把競爭視為挑戰。」他表示，中國業者快速開發、成本較低，正在改變消費者期待；歐洲車廠也需要推出更平價的電動車、改善電池，並加快轉型步調。
福斯集團7月10日公布，上半年在中國交車97萬3000輛，較去年同期減少25.9%。第二季與上半年數據分別以單季及半年為統計期間。
福斯集團提出在地開發與擴大電動化，作為因應中國市場的措施。根據公司4月21日公布的計畫，集團預計2026年在中國推出超過20款電動化車型，並於2030年前增加至50款。公司規劃在中國開發、供應中國消費者，打造符合當地需求的車款與技術。
福斯特負責的永續策略「regenerate+」涵蓋自然、員工、社會與業務四大領域。自然領域包括減碳、循環經濟與生物多樣性。福斯特表示，再製造與零件再利用不只能降低成本，也可能成為新的收入來源。
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