義大利汽油均價達每公升2.143歐元，政府與煉油商討論增產

義大利全國道路網自助加油的汽油平均價格於9月17日升至每公升2.143歐元，政府將與國內煉油商討論擴大生產，以因應汽油與柴油價格上漲。

義大利企業與「義大利製造」部長阿道夫・烏爾索(Adolfo Urso)，以及環境與能源安全部長吉爾貝托・皮凱托・弗拉廷(Gilberto Pichetto Fratin)，將於10月8日與煉油及燃料業界代表舉行會議。ANSA於25日報導，會議旨在降低國際供應中斷對義大利燃料市場的影響。

目前尚未確定會議是否提出各企業的增產規模與執行時間，也未公布政府是否已正式要求煉油商增產或設定個別生產目標。

受邀單位包括義大利能源產業協會Unem，以及Sonatrach、Socar-IP、Iplom、KPI、Alma Petroli、Ludoil-Isab、Eni($ENI)與Saras等企業。

柴油平均價格同期達每公升2.266歐元。義大利政府已將柴油消費稅減免延長至10月5日，但減免幅度逐步縮小。ANSA表示，相關價格由義大利企業與「義大利製造」部資料彙整。

本次討論的背景是國際煉油產品供應受阻。國際能源署(IEA)分析指出，中東衝突與荷姆茲海峽通行受阻，使煉油產品市場面臨的供應壓力高於原油市場。

中東地區因遭受攻擊及出口路線受限，約每日300萬桶的煉油產能停擺。煉油產能是指將原油加工成汽油、柴油等石油產品的設備處理規模。

IEA表示，烏克蘭攻擊俄羅斯能源基礎設施，也使俄羅斯煉油廠開工率與石油產品出口減少。本刊此前報導俄羅斯成品油出口減少與原油裝船變化，顯示煉油設施運轉與出口流向仍會影響歐洲燃料市場。

俄羅斯柴油出口限制同樣是歐洲供應的變數。俄羅斯政府已將生產商出口柴油、船用燃料與瓦斯油的限制延長至9月30日，但是否在10月後再次延長仍未確定。

若限制期限進一步延長，可能影響歐洲採購煉油產品的條件，但目前尚未確認這項限制與義大利此次會議存在直接關聯。

煉油業擴大生產也存在限制。IEA指出，即使提高煉油設施開工率並尋找替代供應來源，全球煉油系統仍已接近產能上限。

另一方面，歐洲汽車製造商協會(ACEA)公布，2026年截至8月，歐盟電池電動車占比已升至21.7%。高油價可能影響電動車與混合動力車需求，但ACEA未表示這與義大利政府討論煉油商增產存在直接因果關係。

燃料價格不只取決於原油供應，也受到煉油設施開工率、進口路線、出口限制與稅制結構共同影響。因此，即使義大利政府要求煉油商擴大生產，對消費者價格的實際效果仍須配合國際煉油產品供應情況觀察。

煉油商與燃料業界協會預計出席10月8日的會議。各企業是否提出生產目標與原油採購計畫，將成為後續義大利燃料市場走勢的主要觀察重點。