布蘭特原油逼近105美元：美伊談判僵局引發供應疑慮

布蘭特原油24日升至每桶約105美元，反映市場對中東供應中斷的疑慮。《The National》報導，美國與伊朗間接談判進展有限，加上荷莫茲海峽運輸受限的擔憂持續，推動油價上漲。

《Fortune》指出，24日韓國時間晚上11時，布蘭特原油價格為每桶104.67美元（約14萬3000韓元），較前一日的102.03美元（約13萬9000韓元）上漲2.58%，較一個月前的94.42美元（約12萬9000韓元）上升10.85%。

與一年前的68.94美元（約9萬4100韓元）相比，價格高出51.82%。這項數據是根據《Fortune》提出的比較基準計算，不能直接視為現貨價格與期貨價格的單純比較。

美國能源資訊署（EIA）22日記錄的布蘭特原油現貨價格為每桶114.89美元（約15萬7000韓元），西德州中級原油（WTI）為96.41美元（約13萬2000韓元）。EIA資料顯示，布蘭特原油現貨價格由21日的116.15美元降至22日的114.89美元。

《Fortune》的市場價格與EIA的現貨價格，在商品種類和統計時間上有所不同。目前尚未確認兩項資料是否在同一時間統計相同的期貨合約或現貨價格。

當地市場資料也顯示，布蘭特原油一度升至每桶105.33美元（約14萬4000韓元）。市場將美國與伊朗間接談判進展有限、荷莫茲海峽可能持續受到通行限制的疑慮，視為價格上漲的背景因素。

美伊談判陷入僵局、荷莫茲海峽航運放緩，原油供應不安再度浮現的發展，《TokenPost》此前也曾報導。國際能源署（IEA）在9月報告中分析，8月全球石油產量與全球庫存均下降，供應中斷和庫存減少可能成為市場收緊的因素。

沙烏地阿拉伯東西輸油管恢復運作，被視為降低供應疑慮的因素。諾伯特·魯克(Norbert Rucker)朱利葉斯·貝爾(Julius Baer)經濟與下一代研究主管表示：「尚未實際發生的供應中斷風險，持續以風險溢價反映在價格中。」

魯克的發言意味著，雖然輸油管恢復運作使供應鏈不安部分緩解，但中東局勢與海上運輸風險並未消失。市場價格反映的可能是供應中斷的可能性，而非已經發生的實際中斷。

IEA在9月石油市場報告中表示，8月全球石油產量較前月減少每日160萬桶，降至每日1億10萬桶。同月全球石油庫存減少9500萬桶。

IEA預測，2026年全球石油供應量平均為每日1億70萬桶，較前一年減少570萬桶；中東產量復甦可能延後至2027年。供應減少與復甦延遲若同時出現，市場緩衝能力可能下降。

IEA在18日評論中表示，若海灣地區供應受限、商業庫存的緩衝能力快速下降，為縮小供需缺口，可能需要更高價格及額外需求減少。評論同時提到荷莫茲海峽與紅海曼德海峽的運輸限制、中東供應中斷及庫存下降。

原油價格是汽油價格的主要構成因素，但煉油成本、批發與零售利潤以及稅費也會反映在最終價格中。因此，國際油價變動後，未必會立即或等幅度反映在加油站價格。

在台灣市場，國際油價變化可能影響煉油與化學產業的成本、運輸費及消費者物價。不過，本次資料未提供台灣加油站價格或相關產業的具體變動數據。

《Fortune》說明，油價會受到期貨市場交易及供需變化影響而持續波動，目前價格可能因查詢時間和價格基準不同而有所差異。24日油價後續走勢，將取決於美伊談判、荷莫茲海峽運輸情況及中東生產設施復原進度。