中國車歐盟市占率突破9%　現代汽車警告美國面臨類似局面

中國品牌在歐盟新車市場的市占率今年上半年突破9%。現代汽車(Hyundai Motor, $005380)表示，中國電動車憑藉價格競爭力，正從關稅壁壘較弱的市場快速擴張，並警告美國也應做好準備。

現代汽車執行長荷西·穆尼奧斯(José Muñoz)表示，中國製車輛在義大利、西班牙和法國的價格，比同級競爭車款低30%至40%。路透社(Reuters)報導，穆尼奧斯說：「過去利潤非常高、競爭力很強的英國市場，已經變得像中國一樣。」他並表示：「因為沒有壁壘，銷量排名前列的車輛全都是中國製。」這番話反映價格差距與市場准入條件正左右銷售競爭力。

穆尼奧斯警告，美國也可能面臨與歐洲類似的局面。他表示，如果美國不維持對中國製車輛的關稅與市場准入條件，歐洲出現的變化可能在美國重演。

穆尼奧斯同時主張，若中國製車輛進入美國市場成為現實，可能帶來衝擊，因此應對中國企業設下特定條件。他的核心觀點是，單靠關稅難以持續阻擋價格競爭力，還需一併管理生產基地。

中國品牌在歐洲市場的存在感，也反映在銷售統計中。歐洲汽車製造商協會(ACEA)統計，今年上半年歐盟新車銷售中，中國品牌占比突破9%。

同期，歐盟共登記122萬890輛電池電動車，占新車總量的20.7%。中國品牌市占率與電池電動車登記占比的統計對象不同，但數據顯示，電動車市場擴大的同時，中國品牌的銷售基礎也在擴張。

歐盟目前對中國製電動車實施關稅與最低價格承諾，原因是歐盟認定中國製電動車享有政府補貼。

相較之下，2020年退出歐盟的英國並未引入同等程度的關稅。路透社報導，中國品牌在英國新車登記中的占比達15%。

英國的電動車普及與中國品牌擴張同步發生。英國汽車製造商暨貿易商協會(SMMT)表示，英國電池電動車今年8月的登記占比為29.8%，1月至8月累計占比為25.6%。

不過，SMMT說明，8月整體登記量較少，季節性因素可能推高占比。這意味著，不能僅憑單月數據判斷英國電動車市場的走向。

美國對中國製電動車課徵約100%的關稅。此外，美國也限制與中國製車輛相關的軟體、電池及關鍵礦物，因此中國製電動車的價格競爭力目前難以在美國市場直接發揮。

然而，川普總統上週接受福斯新聞(Fox News)訪問時表示，如果中國汽車企業在美國生產車輛，美國可以考慮允許其進入市場。這表示相關討論可能從以關稅阻擋進口，轉向以美國境內生產作為市場准入條件。

現代汽車的應對方向集中在擴大當地生產。現代汽車提出計畫，目標是在2030年前將北美產能增加50萬輛，並把美國境內零部件採購比例從約60%提高至80%以上。

現代汽車先前將電動車需求放緩解讀為各地區成長速度存在差異。穆尼奧斯此次發言顯示，現代汽車認為，要應對中國製電動車競爭，除了關稅，也需同時處理價格與生產基礎。

美國將在多大範圍內允許中國企業於當地生產，以及會對中國製零部件與軟體附加哪些條件，目前仍未確定。外界持續關注美國是否會以境內生產為條件，允許中國汽車企業進入市場。