OPEC 8月日產降4.3%至1991萬桶 沙國出口減逾三分之一

石油輸出國組織（OPEC）8月原油日均產量降至1991萬桶，較前一個月減少90萬桶，降幅達4.3%。沙烏地阿拉伯的生產與出口受阻，加上主要海上運輸航線情勢不穩，成為供給下滑的主因。

彭博（Bloomberg）在8月的調查中指出，沙烏地阿拉伯原油日產量為698萬桶，較前一個月驟減112萬桶，是自5月以來的最低水準。

以油輪航運資料估算，沙烏地阿拉伯原油出口量約為每日303萬桶，較前一個月減少近三分之一。這項數字是彭博運用凱普勒（Kpler）與沃泰克薩（Vortexa）的船舶追蹤資料所得出的初步估計值。

目前尚未有官方政府統計數據能佐證沙烏地阿拉伯生產與出口下滑的具體幅度，且此次調查的統計基準也可能與OPEC官方數據有所出入。

供給下滑的背景，市場多將原因指向荷姆茲海峽（Hormuz Strait）以及紅海、曼德海峽（Bab-el-Mandeb Strait）一帶的運輸受阻。美國能源資訊署（EIA）在11日發布的短期能源展望中表示，經荷姆茲海峽運送的原油與石油製品量，已降至2026年第2季日均490萬桶。

此一數字相較2025年第4季日均2160萬桶，出現大幅下滑。不過，荷姆茲海峽物流量的統計數字會因採計基準不同而有所差異，解讀時須留意這點。

EIA說明，沙烏地阿拉伯為了繞開荷姆茲海峽，已改經東西輸油管線，將原油送往紅海沿岸的延布港（Yanbu）。分析指出，這條替代航線運輸時間較長、成本較高，運輸能量也有其上限。

這次的產量下滑，凸顯OPEC+的產量調整方針與實際供給量之間存在落差。OPEC曾於7月5日宣布，沙烏地阿拉伯、俄羅斯、伊拉克、科威特、哈薩克、阿爾及利亞與阿曼等7國，將8月的產量調整規模上調日均18.8萬桶。

該項措施是逐步收回2023年額外自願減產的過程之一。然而，產量配額終究只是目標值，實際供給量除了生產設備之外，也會受船舶運航與海上運輸航線情況影響。

從各國情況來看，伊拉克產量增加日均27萬桶，來到298萬桶；委內瑞拉產量也增加日均7萬桶，達到123萬桶。不過，兩國增產的總和仍不足以抵銷沙烏地阿拉伯的減產缺口。

國際能源署（IEA）在12日發布的石油市場報告中表示，考量荷姆茲海峽封閉風險與燃料價格居高不下，已將2026年全球石油需求預測下修日均160萬桶，下修幅度較前一個月擴大51萬桶。

IEA同時統計，7月全球石油供給量較前一個月增加日均240萬桶，達到1億150萬桶，但仍較去年同期減少日均630萬桶，波灣地區目前仍有日均830萬桶的產能處於停產狀態。

產量配額擴大要真正轉化為供給回升，仍須仰賴海上運輸航線恢復正常。即使產量增加，若原油運往出口港與消費市場的路徑受阻，實際送達市場的數量仍可能受限。

EIA在8月的展望中假設，荷姆茲海峽的物流量將自9月起逐步回升，並預估大部分停產產能要到2027年第1季才能恢復。

此前市場也曾出現OPEC+可能在10月維持現行產油政策的說法。未來原油供給能否回升，預料將取決於海上運輸航線恢復正常的速度，以及沙烏地阿拉伯出口回升的節奏，而非產量調整規模本身。