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美國與加拿大貿易協商破局後，圍繞「200億美元」規模、稅率50%關稅的究責角力，如今延燒到汽車與鋼鐵產業。雙方對協商最後階段的條件與追加讓步要求，各自提出不同說法。
美國貿易代表署（USTR）代表Jamieson Greer（賈米森·格里爾）於25日（當地時間）接受CNBC訪問時，將協商破局的責任歸咎於加拿大。他表示：「18日晚間，雙方已經談到足以宣布『找到達成協議之路』的地步。」
格里爾接著說：「但最後幾個小時，加拿大似乎只是想要更多。」美方主張，加拿大在最終文本階段又提出了額外要求。
他指出，這場衝突的起點是加拿大限制美國酒類、汽車與乳製品銷售。他並說明，美方在協商過程中曾提議將鋼鐵與鋁關稅減半、汽車關稅也大幅調降，在軟木材議題上也打算接受加拿大的部分訴求。
加拿大方面的說法不同。Mark Carney（馬克·卡尼）加拿大總理表示，美方在最後階段提出了難以接受的條件。
加拿大預計自9月8日起，對美國產鋼鐵、家電、乳製品等商品實施「以稅還稅」的對等報復關稅。本報先前已報導加拿大預告將對美國產品課徵報復性關稅的消息。
美國已於21日晚間協商破局後，對加拿大產乳製品、木材等總值200億美元的商品加徵50%關稅。雙方歷經三天密集協商，最終仍未能達成最終協議。
此舉延續美國先前預告要對加拿大部分進口商品加徵50%附加關稅的方向。本報先前也報導兩國在關稅期限前持續進行最後協調的消息。
爭議範圍不僅止於單一稅率。美方指加拿大在酒類、乳製品、汽車相關措施上有問題，加拿大則認為，美方在最後階段變更條件，動搖了整體協商的淨效益。
關稅爭端已擴大至汽車與鋼鐵領域。唐納·川普（Donald Trump）總統於25日（當地時間）在Truth Social發文，宣布自2027年1月1日起，將對加拿大產汽車、卡車、汽車零件與鋼鐵課徵50%關稅。
對台灣讀者而言，北美供應鏈是直接變數。美國與加拿大的汽車、鋼鐵貿易與零件採購、整車生產網絡緊密相連，若關稅真正落實，可能影響北美生產計畫與採購成本。
不過，這起事件對加密貨幣價格或交易量造成的影響，目前並未有獨立數據可以確認。目前已知的後續時程，是加拿大報復關稅生效日9月8日，以及美國預告的汽車、鋼鐵關稅適用日2027年1月1日。
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