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美國10月輸往歐洲的液化天然氣（LNG）達689萬噸，較9月增加98萬噸；輸往亞洲則從284萬噸降至273萬噸。
路透社（Reuters）2日引述LSEG船舶追蹤資料報導，根據船舶航行資料的初步統計，美國10月LNG總出口量創單月史上第二高。
10月歐洲TTF與亞洲JKM平均價格均約為每百萬英熱單位（MMBtu）28美元（約3萬8000韓元），兩項指標都高於9月。路透社指出，歐洲為冬季提前確保供應，以及歐亞價格差距縮小，是輸歐貨量增加的背景因素。
美國能源資訊署（EIA）統計，2026年上半年美國LNG出口日均達174億立方英尺，較去年同期增加23%。這是不同於10月出口量、以供應量為基礎的統計。EIA指出，新出口接收站啟用與既有設施擴建，帶動出口增加；美國出口成長也反映供應能力提升，不只受到歐洲需求影響。
歐盟能源監管合作署（ACER）統計，截至10月21日，歐盟天然氣庫存率為75%。庫存率是儲存容量中已存有天然氣的比例；這次數值低於9年平均。TokenPost先前報導，歐盟天然氣庫存率在9月24日為70.24%；兩項數據的統計日期不同。
ACER夏季報告指出，美國LNG約占歐盟天然氣供應總量的30%；同一報告也顯示，歐盟夏季LNG進口總量較去年同期減少14%。
歐洲天然氣基礎設施協會（GIE）表示，10月1日歐盟地下儲氣設施約有811 TWh天然氣，庫存率為72%；這與ACER的10月21日數據日期不同。GIE認為，歐洲天然氣基礎設施能應對不同供需情況，單看庫存率難以判斷冬季供應是否穩定。不過，若遇上寒冷天氣且LNG供應受限，應變空間可能縮小；突然增加的需求也難以只靠LNG船貨立即補足。
ACER統計，歐盟天然氣需求自2022年能源危機後減少約20%。評估較低的庫存率時，也須一併考量需求下降與進口條件。
JKM是包括韓國在內的東亞LNG交易價格指標。美國輸歐貨量增加、輸亞貨量減少，無法單憑這兩項變化判斷韓國LNG進口價格。ACER分析，歐洲與亞洲在暖氣季可能競逐LNG現貨船貨，所需進口量則取決於冬季天氣與天然氣需求。
歐盟理事會表示，俄羅斯LNG短期合約進口禁令自2026年4月25日起實施；長期合約進口禁令預計自2027年1月1日起實施。
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