Trucks VC今年辨識81家自駕新創，創2015年成立來新高

Trucks Venture Capital今年辨識出81家自駕新創，為這家投資機構自2015年成立以來的年度新高。

Trucks Venture Capital於10月29日公布的分析指出，過去10年來，該公司追蹤了582家處於Pre-seed與Seed階段的自主化企業，涵蓋乘用車、商用卡車、航空與太空領域。

各資料對這81家的統計口徑並不一致。Trucks Venture Capital稱其辨識出這些企業；TechCrunch則於11月1日報導，這些企業曾向該投資機構提案。因此，這個數字不能解讀為今年成立的公司數，也不代表已完成的投資案數。

Trucks Venture Capital分析，這波自駕新創在2016年至2019年首次擴張，2020年轉趨萎縮，並自2024年起再度增加。這是該投資機構對其追蹤的早期企業趨勢所做的分析。

該投資機構將新一波發展歸因於把AI應用於駕駛環境的基礎模型。它表示，早期新創若以已訓練完成的模型作為開發基礎，技術進入門檻可能降低。

不過，Trucks Venture Capital也指出，要讓車輛在廣大區域營運，仍須投入大量資本。降低模型開發門檻，與承擔業務擴張成本，是兩個不同的問題。

輝達（NVIDIA，$NVDA）於8月4日宣布，自駕模型Alpamayo 2 Super已開放商業使用。開發者可依自有資料與駕駛策略調整模型。

輝達公布的效能比較結果來自公司自家測試。模型允許商用，與其在真實道路上的安全性是否經過驗證，仍須分開看待。

阿里雲（Alibaba Cloud）的Qwen-Drive 1.0是一款結合視覺理解、3D感知與駕駛規劃的自駕模型。阿里雲的技術介紹資料說明了模型功能與開發方向。

阿里雲將文字推理能力，以及生成的行駛路徑能否維持一致，列為待改善項目。僅憑技術資料介紹的模型功能，無法判斷實際道路營運表現。

建築設備自動化業者Bedrock Robotics於10月26日宣布，完成6億美元（約7950億韓元）C輪募資。公司表示，投資後估值為41億美元（約5.43兆韓元）。

Bedrock Robotics表示，自8月起，其自動駕駛挖土機已在美國商業工地執行付費作業。這是建築設備領域的案例，與乘用車自駕服務的普及規模並非同一項指標。

本刊先前也曾報導自動駕駛貨運業者Gatik募資，以及擴大無人貨運營運的計畫。貨運與建築設備的營運條件及商業模式，都與機器人計程車不同。

Reddit上的建築設備自動化討論中，有人對工地條件變化時的可靠性、安全與就業影響表達疑慮。單一社群的討論，無法代表整個產業的看法。