化石燃料淨進口依賴度2034年達峰，2050年基準情境估降至26%

全球淨進口國的化石燃料淨進口依賴度可能在2034年達到高峰，之後逐步下降。基準情境估計，依賴度將從目前約40%降至2050年的26%；不過，石油與天然氣貿易仍可能增加至2030年代中期。

Rystad Energy於10月15日發布年度報告《Global Energy Scenarios (GES) 2026》，比較172個淨進口國的石油、天然氣與煤炭淨進口量及一次能源消費量，據此計算依賴度。這項指標衡量的是化石燃料淨進口依賴度，並非整體能源進口量。

報告估計，2050年化石燃料淨進口依賴度在「Pragmatism」情境下為26%，在政策轉型較快的「Climate first」情境下為14%，在以化石燃料為主的「Fossil first」情境下則為33%。情境間的差異顯示，能源政策與技術變化可能使轉型路徑有所不同。

「Pragmatism」情境假設現行政策逐步加強，能源價格負擔、能源安全與技術成本將左右轉型速度。在此情境下，電力占有用能源的比重將從目前約28%升至2050年的41%。報告指出，電氣化、提升效率及擴大國內能源供應，都是降低化石燃料進口的途徑。

進口依賴度下降的時間，可能與化石燃料貿易減少的時間不同。在「Pragmatism」情境下，石油與天然氣貿易預計將增加至2030年代中期，並在2043年前高於目前水準。報告表示，即使電力占比持續提高，國際能源交易仍可能在一段時間內維持高檔。

報告回顧過去5年來的主要能源衝擊，包括烏克蘭戰爭及荷姆茲海峽供應受阻。歐洲天然氣進口中的俄羅斯氣源占比，從2021年的約36%降至2025年的約7.5%；同期，美國LNG占比則從約6%升至約21%。報告指出，新供應基礎設施有助於吸收衝擊，但歐洲與亞洲也面臨競逐相同LNG貨源的情況。

報告也提出，改變燃料進口來源的過程，可能加深對清潔能源技術供應鏈的依賴。中國占全球太陽能矽晶圓產能的96%，並占電池芯產能的78%。報告分析，部分進口國可能把對波斯灣石油與天然氣的依賴，轉為對中國電池、電動車及礦產的依賴。

Rystad Energy創辦人兼董事長亞蘭・里斯塔德（Jarand Rystad）在報告中表示：「數十年來的投資、創新與供應來源多元化，為能源系統增加了選項，也在危機初期提供足夠緩衝，爭取到應對時間。」他補充，荷姆茲海峽受限的時間長短，以及替代供應選項能多快落實，將左右後續影響。

TokenPost先前報導荷姆茲海峽危機增加化石燃料進口國成本，並探討各國承受的負擔差異。本次報告則以不同情境呈現淨進口國長期的化石燃料依賴路徑與供應鏈結構，而非聚焦特定危機的成本。

Rystad Energy提出的情境並非已確定的轉型路徑。報告估計，2050年化石燃料淨進口依賴度將落在14%至33%之間；基準情境下，石油與天然氣貿易在2043年前仍高於目前水準。