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美國柴油零售價格升至每加侖6.529美元（約8,938韓元），市場開始關注運輸成本上升可能推高核心通膨。分析指出，柴油成本可能經由企業運輸與生產成本，傳導至消費者物價指數中的能源以外項目。
聖路易聯準銀行引述美國能源資訊署（EIA）資料指出，美國柴油價格截至9月21日為每加侖6.529美元，較一週前的6.285美元（約8,604韓元）上漲0.244美元，較8月底的5.599美元（約7,665韓元）上升0.930美元。美國柴油價格統計
托斯滕·斯洛克（Torsten Slok）阿波羅全球管理公司（Apollo Global Management）首席經濟學家表示，柴油價格上升可能構成比聯準會（Fed）預期更大的通膨威脅。他指出，柴油成本可能在運輸過程中轉嫁給企業與消費者，進而影響核心消費者物價指數（CPI）。
與汽油不同，柴油廣泛用於貨運、鐵路、農業與建築等商品生產及流通環節。柴油價格上漲不僅可能推高加油站售價，也可能增加物流與生產成本。斯洛克表示，從零售供應鏈到資料中心建設，運輸需求較難因價格變化而迅速下降。
阿波羅表示，美國墨西哥灣沿岸柴油煉油利差在8月首次突破每桶100美元，遠高於通常的15至30美元。煉油利差是指煉油商將原油加工成柴油時取得的價格差額。阿波羅分析稱，煉油利差大幅超出通常區間，顯示柴油價格上升難以僅以原油價格解釋。阿波羅分析
美國通膨壓力仍高於聯準會目標。美國勞工統計局（BLS）公布，8月消費者物價指數（CPI）年增3.4%，扣除食品與能源的核心CPI上升2.4%，能源指數同期上漲16.3%。美國8月CPI數據
聯準會在9月16日升息0.25個百分點，將聯邦基金利率目標區間調整至3.75%至4.00%。聯準會表示，物價仍處於高位，這項措施旨在支持通膨回到2%目標。聯準會9月FOMC聲明
能源價格雖直接排除在核心CPI之外，但仍可能透過運輸與生產成本反映在商品及服務價格中。阿波羅分析指出，這類成本轉嫁效果不一定立即出現，可能存在一定時間差。
柴油價格上漲將持續多久，以及成本轉嫁對核心通膨的影響程度，仍有待後續數據確認。美國9月CPI預計於10月14日公布。
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