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美國8月「貨櫃進口量」達260萬3709TEU,創下史上單月第三高紀錄,僅次於2022年5月與2025年7月。
根據戴卡特系統集團(Descartes Systems Group)9月發布的《全球海運報告》,8月進口量較7月成長3.8%,較去年同期成長3.3%。相關數據也出現在Cryptobriefing的報導中。
8月進口量比疫情前、2019年同月高出21.5%。即使貿易風險持續存在,流入美國各港口的貨櫃量依然維持在高檔。
◇採購來源國變化
中國仍是美國貨櫃進口的最大來源地。中國出發的貨量達88萬4318TEU,占整體34%。
不過中國占比較7月的34.8%小幅下滑,推測與越南、泰國、印尼等替代採購國的貨量增加有關。
在前10大進口來源國中,有9國的貨量出現成長。中國依然占最大比重,但美國的採購來源已不再集中於單一國家。
從港口來看,前10大港口中有8座的處理量增加。紐約紐瓦克港增加2萬4122TEU,薩凡納港增加2萬2761TEU,長灘港則增加1萬2945TEU。
洛杉磯港在6月至8月間處理逾290萬TEU,這段期間被記錄為該港歷史上最繁忙的三個月。
◇累計貨量與需求
與單月數據不同,累計基準下的貨量仍呈現下滑走勢。今年1月至8月,美國貨櫃進口量較去年同期減少0.4%。
戴卡特系統集團產業策略總監傑克森·伍德(Jackson Wood)表示,高進口量顯示即使貿易風險持續存在,需求仍在延續。這番說法點出了單月進口量增加與累計貨量下滑同時出現的背景。
這項統計呈現出美國商品需求與全球物流動向。不過,僅憑一個月的貨櫃進口量,並不能斷定美國整體經濟走向,也無法據此判斷加密貨幣市場的走勢。
若中國貨量占比持續下滑、東南亞採購國持續增加,將可觀察到美國進口供應鏈分散的趨勢。反之,若累計進口量持續下滑,單月紀錄與全年走勢之間的落差也可能擴大。
美國各月貨櫃進口量數據,出自戴卡特系統集團9月發布的《全球海運報告》。
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