布蘭特原油盤中衝上90.03美元 胡塞紅海攻勢再起

葉門「胡塞武裝」重啟攻擊行動，紅海南端商船威脅再度升溫，中東海運航線緊張加劇，加上荷莫茲海峽重啟談判持續膠著，「布蘭特原油」10月期貨11日盤中一度衝上每桶90.03美元。

根據美聯社（AP）報導，胡塞武裝以飛彈與無人機攻擊葉門政府控制的摩卡（Mokha）與馬里布（Marib），週末期間摩卡至少造成7人死亡。

摩卡是國際承認的葉門政府所轄紅海港口。此次攻擊讓2022年停火後持續存在的葉門境內不穩定情勢進一步升溫，也讓外界擔憂衝突恐蔓延成新戰線。

在「曼德海峽」（Bab el-Mandeb），一艘遭胡塞武裝飛彈攻擊的葉門商船傳出死傷。美聯社報導稱罹難者包含3名巴基斯坦籍與1名印尼籍船員，合計4人；但另有報導指死亡人數為3人。

曼德海峽連接紅海與亞丁灣，是通往蘇伊士運河的必經航道。該海域風險升高後，船東被迫改走繞行非洲南端好望角的航線，航程與航行時間因此拉長。

保險公司也開始縮減這類高風險海域的承保範圍，或調高戰爭險保費。航行時間延長與保費上漲，最終都會反映在原油、液化天然氣（LNG）與貨櫃運輸成本上。

紅海航線的不安定與「荷莫茲海峽」談判膠著相互疊加，壓力持續累積。荷莫茲海峽是連接波斯灣與阿拉伯海的原油運輸咽喉，一旦兩處海峽同時動盪，波灣產油國的出口路線選擇將大幅受限。

伊朗外交部長阿巴斯·阿拉格齊（Abbas Araghchi）維持既有立場，強調唯有美國解除海上封鎖並放寬制裁，伊朗才會考慮重新開放荷莫茲海峽。德國外交部長約翰·瓦德富爾（Johann Wadephul）則呼籲荷莫茲海峽應無條件開放，並確保船隻安全通行。

根據衛報（The Guardian）報導，伊朗與阿曼已於5日（當地時間）就荷莫茲海峽部分航道座標達成共識，但尚未完成最終聯合聲明。換言之，目前僅止於部分航道調整的討論，尚未進展到全面恢復通航。

根據FactSet於11日公布的數據，西德州中質原油（WTI）9月期貨每桶收在82.56美元，布蘭特原油10月期貨則報88.06美元。布蘭特原油稍早盤中一度衝高至90.03美元。

市場人士解讀，美國與伊朗協商進展的預期降溫，供應中斷風險因此重新反映在油價上。本刊此前也曾報導荷莫茲談判膠著推升油價的類似走勢。

紅海即使未發生實際攻擊，威脅本身也足以影響船運調度。本刊先前曾報導沙烏地阿拉伯油輪為避開胡塞武裝威脅、改走繞行非洲航線的案例。

國際海事組織（IMO）近期公開譴責紅海船隻遭攻擊事件。美國海事管理局（MARAD）持續針對紅海、曼德海峽，以及波斯灣、荷莫茲海峽、阿曼灣海域發布航行警示。

沙烏地阿拉伯主導的聯軍聯合指揮部表示，將保護通過曼德海峽的商船安全。印度海事當局也已於7月23日與28日，針對行經葉門周邊、紅海南部及曼德海峽的船隻發布注意通報。

目前尚未觀察到加密貨幣市場出現直接的價格反應。市場關注焦點並非「比特幣（BTC）」或「以太幣（ETH）」，而是紅海與荷莫茲海峽航運安全，以及原油運輸成本的變化。

查核來源：美聯社（AP）、MarketWatch、衛報（The Guardian）。