美加關稅談判破局 墨西哥總統雪恩鮑姆仍表樂觀

墨西哥總統克勞迪婭·雪恩鮑姆(Claudia Sheinbaum)在美國與加拿大關稅談判破裂後，仍對墨西哥與美國的通商協商保持「樂觀」態度，強調墨西哥握有一條與加拿大不同的獨立談判管道。

根據拉霍爾納達報(La Jornada)報導，雪恩鮑姆總統於24日的例行記者會上表示，墨西哥經濟部長馬塞洛·埃布拉德(Marcelo Ebrard)本週停留華盛頓，持續與美方展開討論。雪恩鮑姆總統認為，美國與加拿大之間的「關稅落差」不會直接衝擊墨西哥經濟。

這番發言正值北美通商秩序再度動盪之際。美國與加拿大已於22日確認談判破裂。美國對價值約200億美元的加拿大商品課徵50%關稅，加拿大則宣布自9月8日起，將對美國產鋼鐵、電子產品等部分品項祭出報復性關稅。

加拿大將談判破局的責任歸咎於美國。加拿大總理馬克·卡尼(Mark Carney)表示：「美國在最後階段提出的條件，既不公平也不符合經濟效益。」對此，加方認為美方談判態度轉趨強硬，導致協商陷入僵局。美國貿易代表署代表傑米森·格里爾(Jamieson Greer)則將此次破局定調為「錯失的機會」，並表示目前沒有進一步協商時程。

墨西哥則刻意凸顯自己與加拿大不同的談判路線。埃布拉德部長21日曾表示，墨西哥期待能取得與美加談判內容「在多方面相近」的成果。但他同時劃清界線，強調墨西哥是透過另一條獨立管道與美方協商，加拿大談判結果須先公開，墨方才能做出整體判斷。

美墨加協定(USMCA)是規範三國貿易與投資規則的北美自由貿易體系，加拿大稱之為CUSMA，墨西哥則稱T-MEC。協定內容不僅涉及關稅，也涵蓋原產地規則、汽車零組件標準與勞動基準，影響層面遍及整條供應鏈。

美國貿易代表署曾於7月23日發布聯合聲明，宣布美國與墨西哥將於2026年9月在華盛頓舉行第四輪雙邊談判，議題涵蓋能源安全、勞動、農業、電子支付服務、鋼鐵與鋁，以及汽車產業，顯示此輪協商討論的不只是關稅調整，也將觸及北美供應鏈與原產地規則等核心議題。

關稅時程也須分開檢視。本地媒體先前報導的加拿大50%關稅生效時程顯示，白宮的公告指出，針對加拿大特定產品加徵的50%額外關稅已自8月19日凌晨0時1分起生效。另外，美國總統唐納·川普(Donald Trump)於24日透過社群貼文預告，將自2027年1月1日起對加拿大產汽車、卡車與汽車零組件課徵50%關稅。

在北美供應鏈架構中，加拿大與墨西哥的利害關係並不相同。加拿大在鋼鐵、汽車、乳製品與酒類等領域與美國正面衝突；墨西哥則因扮演汽車與電子產品生產基地的角色日益吃重，原產地認定與轉運疑慮仍是談判中的變數。

雪恩鮑姆總統的樂觀發言，與其說是宣告協議即將達成，不如說更接近一項訊息：即使加拿大談判破裂，墨西哥仍保有自己的協商空間。拉霍爾納達報指出，美方正對亞洲電子產品經墨西哥轉運一事保持警戒。對墨西哥而言，如何在擴大對美出口與化解「假道貿易」疑慮之間取得平衡，將是接下來協商的關鍵課題。

市場也部分反映了北美通商緊張情勢。英為財情(Investing.com)24日報導，加拿大幣早盤下跌約0.2%，美元兌加拿大幣一度貼近1.38水準。El Economista（墨西哥財經媒體，尚無通用中文譯名）則報導，墨西哥披索兌美元貶至16.9530披索，北美貿易緊張與9月美墨雙邊檢視被視為壓力來源。

產業界反應不一。加拿大商會對報復性關稅與追加關稅可能衝擊就業與企業營運表達憂慮。相對地，安大略省省長道格·福特(Doug Ford)則力挺加拿大的反制作為。

對台灣投資人而言，比起關稅本身，風險性資產的市場情緒與供應鏈成本變化更值得留意。若圍繞汽車、鋼鐵與電子產品的北美談判持續拉長，美元、新興市場貨幣、股指期貨與原物料價格都可能連動波動。不過，墨西哥談判最終能爭取到多少關稅減讓，以及生效時點，目前都尚未公布。

目前已確認的下一步時程，是9月8日加拿大報復性關稅生效，以及2026年9月美墨第四輪雙邊談判。圍繞汽車、鋼鐵與電子產品供應鏈的細部條件，預料將在後續協商過程中再度成為焦點。