特斯拉年交付500萬輛目標：年均須增長25%，交付量連兩年下滑

特斯拉（Tesla，$TSLA）提到，目標是在2030年前後達成年產、交付500萬輛車。以2025年交付的163萬6129輛為起點，未來5年年均須增長約25%；此增長率是依2025年實績與目標值計算。

特斯拉執行長伊隆·馬斯克（Elon Musk）於21日（當地時間）第三季財報電話會議的問答環節提到「2030年前後年交付500萬輛」的目標。能否達標，取決於Robotaxi業務擴張與產能提升。

近期交付量走勢與目標方向相反。特斯拉公布2025年交付數據時表示，交付量在2023年達到180萬8581輛高峰後，2024年降至178萬9226輛，2025年再降至163萬6129輛，連續兩年下滑。500萬輛是2025年交付量的三倍以上。今年首三季交付量合計為132萬4681輛。

特斯拉將Cybercab Robotaxi與Semi卡車列為支撐目標的業務。公司在第三季更新資料中表示，Cybercab Robotaxi於9月3日起在奧斯汀開始營運，截至季末累計無人監督行駛里程約200萬英里。Semi則已在內華達州工廠開始生產。不過，僅憑營運里程與開始生產，尚無法確認大規模商業化或銷售擴大。

特斯拉公布的年安裝產能按工廠計算如下：△加州Model 3與Model Y超過55萬輛 △上海超過95萬輛 △柏林與德州各超過37萬5000輛 △Cybertruck與Cybercab各超過12萬5000輛。特斯拉也明確指出，安裝產能不等於實際產量。設備稼動率、零件供應、工廠維護與法規等因素都會影響生產速度，因此不能將公布的產能視為目前產量。

同一份資料也列出擴產限制因素。特斯拉表示，第三季電池供應限制了車輛產量的提升。

這並非馬斯克首次提出大規模生產目標。他在2020年提出年產2000萬輛的目標，當時的股東會與Battery Day資料也曾提及。此次500萬輛目標較低，但沒有證據顯示兩次說法的業務與計畫條件相同。

馬斯克提出目標的情況，也曾出現在本報先前報導的事件中。他曾回覆一名網友的貼文「True」；該貼文提到Robotaxi、Cybercab與Semi，並稱相關承諾正逐步轉化為實際工廠與車輛。另一方面，2017年首次公布的第二代Roadster則多次延後時程。

網路反應不一。Reddit第三季財報討論串中，有人將這項目標視為「又一項長期承諾」，也有人認為Robotaxi與自動駕駛擴張可成為成長動力。這些僅是部分網友的看法，不能代表整體市場輿論。

特斯拉在第三季資料中表示，新增工廠與生產線之前，公司將優先充分利用現有產能。