新聞 
幣種資訊 
關於我們 
從美國墨西哥灣運送200萬桶原油至中國，超大型油輪11月運費高達8000萬美元（約新台幣25.6億元）。運輸成本攀升之際，部分亞洲煉油商與交易商正考慮改採中東及南美原油。
路透社援引船舶經紀商辛普森・斯賓塞・楊（Simpson, Spence & Young）的LSEG資料報導上述運費。交易業者與船舶經紀人表示，以目前成本將美國原油運往亞洲已不具經濟效益，套利交易幾乎停擺。
報導指出，運費上漲與荷姆茲海峽通行受限有關。船舶因此需要更長時間運送原油，可用油輪數量也減少。煉油商如今必須一併衡量原油價格與運輸成本，決定採購來源。
部分煉油商與交易商正考慮以中東及南美原油作為替代來源，阿聯酋的穆爾班原油也列入選項。路透社報導，穆爾班原油相較杜拜原油的溢價週四突破每桶11美元（約新台幣352元）。
不同交易與報導中的運費案例應分開看待。CNBC根據受訪者說法報導，托克（Trafigura）以7600萬美元（約新台幣24.3億元）租用一艘超大型油輪，計畫從美國墨西哥灣沿岸運油至中國。路透社報導的8000萬美元則是11月運往中國的運費，兩者涉及不同交易。
亞洲煉油商調整原油採購來源，與中國煉油商因伊拉克原油折價而增加採購的案例相呼應。此次報導顯示，部分交易的經濟效益轉差，替代採購來源受到更多考慮；對長期採購結構及國際油價的影響，仍難以定論。
留言 0