AI可能改變初級職務　福特CEO：熟練技術工可把AI當夥伴

福特($F)執行長吉姆·法利(Jim Farley)表示，人工智慧(AI)可成為協助維修、製造等熟練技術工作的「夥伴」，但金融試算表、客服中心與初級程式設計等職務可能被改變或消失。

法利於9月30日（當地時間）在福特Pro Accelerate活動的後台媒體圓桌會議上發表上述看法。《Fortune》引述法利表示：「如果你在金融領域處理試算表、在客服中心工作，或是初級程式設計師，這些職務在AI發展初期顯然會改變並消失。」

法利認為，AI將率先影響以螢幕操作、重複性高及標準化為特徵的工作。相較之下，製造、維修、電氣與其他技術職務需要故障診斷及實體安全判斷，AI可先用於支援複雜工作，而非立即取代現場人員。

福特正在維修現場導入AI與擴增實境。福特Pro開發的工具可協助維修技師，按照步驟完成不熟悉車型的維修程序。

法利介紹，拆卸福特Super Duty卡車引擎可能需要兩天，但AI可以引導作業順序。這類應用主要是協助現場工作者掌握流程與判斷，而非取代他們。

熟練技術工作的內容本身也在變化。福特除了傳統輸送帶與機械維護外，也更加重視機器人維修、自動化設備管理及電池生產設備故障排除。法利表示，部分電池設備維護工作已更接近半導體製造設施，而非傳統汽車工廠。

福特表示，公司有5萬6000名隸屬全美汽車工人聯合會(UAW)的勞工，其中熟練技術工超過1萬人。

福特官方資料指出，到2030年，美國可能有約210萬個熟練技術職缺無法補足。由福特參與的熟練技術工作聯盟資料則顯示，直到2035年，美國每年約需補足170萬個熟練技術職缺；在每100名需要接受培訓的人員中，教育計畫目前只能培養出55人。

福特與貝萊德、Google及Carhartt共同成立「Alliance for America’s Skilled Trades」，推動熟練技術人才培育與職業教育擴大。該聯盟也公開涵蓋124種熟練技術職業及美國50州的儀表板。

法利表示：「沒有任何一家企業能單獨解決熟練技術人才缺口。」他指出，企業、教育機構與政策制定者需要合作。福特導入AI的同時，也持續投資教育、培訓與自動化，以補足人力不足。

福特目前將AI限制為招聘流程中的輔助工具。福特招聘指南說明，AI可協助整理履歷及辨識符合職務要求的能力，但最終錄用決定仍由人類招聘人員與管理者作出。

史丹利百得($SWK)執行長克里斯·尼爾森(Chris Nelson)表示，AI與機器人可協助緩解建築及工業現場的人力短缺。相關案例顯示，機器人負責重複性鑽孔工作後，熟練工人可以專注於更複雜的任務。

ADP執行長瑪麗亞·布萊克(Maria Black)表示，應將AI視為提升判斷力與領導能力的「團隊成員」。近期企業討論的焦點，也逐漸從AI本身轉向熟練人才短缺、初級職務減少，以及教育與培訓體系弱化等問題。

AI對就業的影響可能因職務而異。《Fortune》介紹的史丹佛研究分析指出，在AI暴露度較高的職業中，22至25歲族群的就業率相對下降，但研究並未將此現象直接歸因於AI。

不過，福特此次談話未提出與虛擬資產或區塊鏈的直接關聯。