4具電動風扇專利曝光：特斯拉以後輪擴散器製造下壓力

特斯拉(TSLA)取得一項「電動風扇車」專利，計畫在後輪擴散器內配置4具電動風扇，抽走車底空氣並製造下壓力，讓車身更貼近路面。

美國專利商標局(USPTO)於29日核准特斯拉的「Electric Fan Car」專利，專利號為US 12,746,987 B1。特斯拉於2024年提出申請，臨時申請日則為2023年1月17日。

專利內容顯示，車底吸入的空氣會向車尾排出。Electrek報導，這項專利在特斯拉即將公開展示Roadster之際獲得核准。

設計核心是在兩個後輪之間的車底設置進氣口，並將其連接至後輪擴散器的寬大排氣口。排氣口內並列配置4具軸流風扇，風扇之間則設有用於分隔氣流的垂直結構。

風扇啟動後會抽走車底空氣，在車輛下方形成低壓區。車身上方的大氣壓力會將車體向下推，藉此提升轉彎與煞車時的穩定性。

專利指出，這套方式不受車速影響，也能產生下壓力。一般擴散器在車速較低時空力效果有限，但電動風扇可獨立調整是否啟動及運轉強度。

特斯拉提出由駕駛透過按鈕啟動風扇，或由車輛控制系統依車速自動啟動的配置。因此，風扇可根據行駛狀況作為輔助空力裝置使用。

下壓力是將車輛推向路面的力量。車身更貼近路面後，輪胎與道路之間的作用力會增加，有助於提升轉彎與煞車穩定性。

擴散器是讓通過車底的空氣順利向後排出的空力裝置。本次專利採用將風扇置於一般後輪擴散器內的設計，而不是另行配置側裙。

專利圖中的車輛為特斯拉Model S。不過，特斯拉尚未正式宣布會將這項技術應用於Roadster，僅取得專利也不代表量產車導入或上市已經確定。

特斯拉已將下一代Roadster的公開展示日期從原定10月1日延至10月15日。公司表示，延期原因包括中德州的惡劣天氣預報及戶外活動條件。

特斯拉第二代Roadster自2017年首次亮相後，公開時程已多次延後。先前公布的Roadster時程與生產計畫，也在公開展示前再次調整。

Roadster過去曾預告將採用SpaceX技術打造的冷氣體推進裝置，進行讓車輛升空的展示。本次專利涉及的不是使車輛升空的裝置，而是讓車身貼近路面的空力技術。

Electrek表示，特斯拉過去申請的風扇車相關專利包含車底風扇與可展開側裙；本次專利則改為不使用側裙，將風扇配置在後輪擴散器內。

這項風扇車技術是否會實際應用於Roadster，仍有待公開活動確認。特斯拉計畫於10月15日舉行Roadster公開展示。