14艘VLCC上市計畫啟動：托克目標10月登上奧斯陸市場

托克（Trafigura）將持有6艘VLCC及8艘新造船的Volare Shipping分拆為獨立法人，並推動規模約5億美元（約6930億韓元）的私募配售及挪威奧斯陸證券市場上市。

托克21日在公告中表示，已成立新法人Volare Shipping。該公司目前營運6艘VLCC，並已 확보預計於2026年至2028年交付的8艘新造船。

船舶商業營運將由托克全球航運事業部負責。托克計畫把私募配售募集的資金用於目前進行中的新造船計畫。

私募配售完成後，Volare Shipping將推動在Euronext Growth Oslo上市。若交易所批准及募資均順利完成，股票預計在2026年10月5日前後以「VLCC」代號開始交易。

上市後，托克仍將是Volare Shipping最大股東。此次架構是將超大型原油運輸船資產分拆為獨立投資標的，讓投資人能直接接觸該產業。

安德烈亞・奧利維（Andrea Olivi）托克全球航運主管兼Volare Shipping董事會主席表示：「原油運輸的長期基本面仍具支持力，上市專業公司能讓投資人直接接觸該產業。」他在公告中說明，托克瞄準的是長期擴大原油運輸資產，而非短期運價。

亞歷山大・達夫（Alexandre Duff）Volare Shipping執行長表示：「預定的私募配售將為目前的新造船計畫提供全部所需資金。」托克預期，待新造船於2028年10月交付完成後，Volare Shipping船隊平均船齡約為3年。

此次分拆發生在VLCC運價升至歷史高位之際。路透社11日援引波羅的海交易所資料報導，從阿曼灣運往中國的原油VLCC運價按Worldscale計算約為450，另加每桶11.50美元（約1萬5939韓元）。

這是該運價指標推出以來的最高水平，也與先前通過荷莫茲海峽的VLCC運價升至每日103萬5000美元的走勢相互呼應。

荷莫茲海峽周邊的軍事風險及船舶供應受限，均推高了運價。隨著中東海域航行風險增加，能在該地區營運的船舶數量減少，成為運價上升的背景因素。

美聯社21日報導，一艘準備進入荷莫茲海峽的油輪遭不明投射物擊中，造成2名船員輕傷。在荷莫茲海峽航運及新航線討論持續之際，海上運輸風險仍是影響VLCC運價的主要變數。

VLCC是大量運輸原油的超大型原油運輸船。運價會受到航線距離、原油運輸量、船舶供應及海上航行風險影響，特定時點的高運價並不代表船舶營運商能取得長期業績。

Volare Shipping的上市計畫仍取決於交易所批准及私募配售是否成功。雖然公司提出2026年10月5日前後的上市目標，但必須在交易所批准及募資完成後，股票才可能實際交易。

目前運價也不代表Volare Shipping未來業績獲得保障。VLCC運價可能隨荷莫茲海峽航行風險及原油運輸量變化而波動，公司則預計持續擴大船隊，直到新造船於2028年10月完成交付。