VLCC運價單日突破103.5萬美元，較基準高4.98倍

通過荷莫茲海峽的超大型原油運輸船（VLCC）運價在9月中旬升至每日103.5萬美元（約14.3億韓元），約為原有運價的5倍。

《財星》引述波羅的海交易所資料報導，波斯灣運往中國的VLCC運價史上首次突破每日100萬美元。該運價以中東灣至中國航線為計算基準。

作為比較，Platts同類大型原油運輸船運價約為每日20.8萬美元（約2.88億韓元），因此103.5萬美元是其4.98倍。

波羅的海交易所將中東灣至中國的VLCC航線分類為TD3C指數，該指數反映這條航線的每日運價。

此前，通過荷莫茲海峽的超大型原油運輸船運價曾升至每日64.7萬美元。本報此前報導指出，最新數值再次大幅超越前高。

運價上升的背景之一，是荷莫茲海峽周邊的戰爭風險。船舶通過海峽時遭到攻擊的可能性升高，實際投入航行的船舶減少，可航行船舶的稀缺性推高了運價。

保險費也被視為推升運價的因素。伊奧尼斯·帕帕迪米特里烏(Ioannis Papadimitriou) Vortexa資深運價分析師表示，戰前相當於船舶價值0.5%至1%的保險費，已升至約10%。這項數值是分析師說法，尚未有保險市場原始資料提供獨立統計。

另有分析指出，部分中東航運公司增持船舶，使市場更加集中。若運價決定權集中於少數公司，在可通航船舶減少的情況下，運價漲幅可能進一步擴大。

英國海事貿易行動辦公室（UKMTO）18日表示，一艘油輪在荷莫茲海峽遭不明發射物擊中並引發船上火災。火災已被撲滅，船員據報安全，但環境損害情況尚未確認。

美聯社（AP）報導，17日也有一艘駛離荷莫茲海峽的油輪遭不明發射物擊中，船員安全。該事件是否與UKMTO公布的遇襲事件相同，尚未確認。

克拉克森（Clarksons）公布，2026年上半年稅前基本獲利為6150萬英鎊，高於去年同期的3940萬英鎊。克拉克森執行長安迪·凱斯(Andi Case)表示，包括荷莫茲海峽受干擾在內的全球衝突，造成異常的市場波動。

運價急升可能增加船東與航運公司的營收，但遭襲風險、停航及保險費負擔也會同步上升，因此不能僅憑運價上漲就斷定航運公司獲利將以相同比例增加。

通過荷莫茲海峽的原油運輸成本上升，可能增加煉油商與原油進口商的成本負擔。若船舶改道，運輸時間可能延長，但對國內油價與煉油商業績的影響，仍取決於各企業的合約結構及是否採取繞行航線。

荷莫茲海峽航行受阻後，VLCC運價與戰爭風險保險費同步上升，顯示海上物流成本可能成為能源市場的變數。此次運價上升最終反映在原油價格與國內成本的程度，仍須透過後續資料及企業個別合約條件確認。