霍爾木茲海峽禁航區預告：伊朗與美國爭奪控制權

伊朗表示，計畫在霍爾木茲海峽附近設置船舶禁航區，並可能制裁試圖通過的船隻。美伊諒解備忘錄（MOU）在未達成最終協議下到期後，雙方圍繞海上控制權的對立再次升高。

伊朗最高國家安全委員會秘書莫森·雷扎伊（Mohsen Rezaei）於9月6日接受國營電視台採訪時表示，伊朗計畫從美國海上封鎖線延伸至霍爾木茲海峽方向，設置一處禁航區。他說，進入該區域並試圖通過海峽的船隻，可能成為伊朗制裁對象。

美聯社（AP）報導指出，禁航區的具體實施時間與運作方式尚未公開。伊朗目前也未以正式文件說明禁航區範圍及船舶管制程序。

雷扎伊還聲稱，伊朗曾以美國軍艦為目標進行反艦飛彈測試。不過，美聯社報導稱，實際測試使用的飛彈種類與測試方式尚未獲得確認。

這番言論出現在6月簽署的美伊MOU未達成最終協議而告終之後。該備忘錄將停止交戰、恢復霍爾木茲海峽商業航運、進行為期60天的核談判，以及暫緩制裁伊朗原油出口列為協商事項。

文件也包括一項內容：若雙方達成最終協議，將推動規模最高達3000億美元（約416兆1000億韓元）的伊朗重建與經濟發展計畫。該備忘錄並非最終條約，而是整理雙方談判原則與執行方向的文件。

美國國會研究處資料整理指出，MOU的60天談判期限已於8月結束，文件也已正式到期。不過，目前未確認美國或伊朗曾以其他法律形式撤回該備忘錄。

在MOU到期前後，美國與伊朗相互指控對方違反協議。美國指責伊朗發動海上攻擊並妨礙船舶通行；伊朗則反對美國的海上封鎖與原油出口限制。

伊朗國際台將雷扎伊的言論解讀為，伊朗的策略可能正從單純關閉或開放海峽，轉向篩選過境船舶並套用自身規則。不過，這並非伊朗最高國家安全委員會發布的正式戰略文件，而是根據官員言論與當地媒體分析所作的解讀。

美方則主張，霍爾木茲海峽仍處於美國控制之下。美方表示，截至9月7日，已引導94艘商船改道、使3艘船失去行動能力，並登上2艘船。

霍爾木茲海峽是原油與海運高度集中的航道。因此，雙方圍繞通行規則的對立可能直接影響船舶航行與原油運輸，但僅憑目前資料，尚無法進一步估算實際運輸受阻的規模。

原文提到的重建資金相關預測市場，設有一項合約，詢問美伊協議是否會納入由非伊朗資金組成的重建基金。Polymarket合約條件可以確認，但特定時間點的機率下跌幅度尚未獲得確認。

目前尚未確認這起事件對比特幣(BTC)、以太幣(ETH)等加密貨幣價格，或台灣交易所流動性造成直接影響。當前焦點仍在霍爾木茲海峽的船舶管制，以及原油與航運風險，而非加密貨幣。

目前可確認的變化，與其說是MOU遭正式撤回，不如說是美伊在最終協議失敗後，持續圍繞海上控制權施加軍事與經濟壓力。禁航區是否實際啟用，以及雙方是否重啟後續談判，將成為左右事態發展的關鍵。