特斯拉目標價分歧達120美元：交車量與自駕前景分析不同

特斯拉($TSLA)未來12個月目標價介於360美元（約49萬韓元）至480美元（約65萬韓元），市場對短期車輛交車量的疑慮，與對自駕業務長期成長性的期待形成分歧。

高盛分析師馬克·德萊尼9月15日維持特斯拉「中立」評級及360美元目標價。相較特斯拉當日收盤價356.58美元（約48萬5000韓元），目標價差距為0.96%。

高盛表示，歐洲、美國與中國的車輛交車量展望轉弱，是其採取保守評估的原因之一。不過，出口市場表現強勁，可能部分抵消不利因素。

高盛已下調交車量預估，將特斯拉2026年第三季交車量預期從49萬輛降至43萬5000輛，低於Visible Alpha統計的市場共識45萬6000輛。特斯拉2026年第二季交付48萬126輛，但公司表示，不應僅以交車量判斷單季財務表現。

高盛也將駕駛輔助功能FSD，以及三排、六人座車款Model Y L的銷售擴大可能性，列為需求改善因素。特斯拉官網將Model Y L介紹為最多可搭載六人的長續航車款。

RBC資本則維持較樂觀的看法。RBC資本分析師湯姆·納拉揚維持特斯拉「跑贏大盤」評級及480美元目標價。

RBC資本將自駕業務視為長期成長因素，但也指出，Cybercab的價格、生產及監管細節仍未獲得說明。

特斯拉機器人計程車業務的價格競爭力與監管變數此前曾受到討論。此次目標價差異，除了車輛交車量，也取決於各機構如何評估自駕業務的執行可行性。

Cybercab被視為自駕業務的重要變數，但本次資料未提出具體價格、生產時程及監管核准內容。因此，自駕業務的長期成長性仍可能因各機構的分析假設不同而有所差異。

華爾街平均目標價也因統計時間不同而出現差異。9月16日TipRanks資料顯示，平均目標價為388.85美元（約53萬韓元）；公開的特斯拉頁面則顯示平均目標價為377.08美元（約51萬韓元），並列出6.50%的上漲空間。

兩個平均目標價的確切變動原因尚未確認。兩者可能採用不同統計時間或納入不同分析師，但目前沒有已確認的原因。

目標價是分析師對特定期間後股價水準的估計。「中立」代表沒有明確的上漲或下跌看法；「跑贏大盤」則代表預期表現將優於比較基準。

整體而言，高盛更重視短期車輛銷售趨勢，RBC資本則更看重FSD與自駕業務的長期成長性。特斯拉目標價展望仍可能隨交車量及自駕業務執行結果而變化。