3200億美元：摩根大通估算特斯拉(TSLA)2035年機器人計程車營收

特斯拉(TSLA)機器人計程車（robotaxi）業務到2035年可能創造約3200億美元（約429兆韓元）營收，且其中大部分金額有可能由特斯拉自行取得，市場出現這樣的推估。

根據摩根大通(JPMorgan)於6月5日發布的研究報告，比起與私人車主分潤的共享車型，特斯拉更有可能以自有車隊為主軸擴大機器人計程車業務。

摩根大通推估，特斯拉機器人計程車營收「幾乎全數」將來自特斯拉自有車輛。不過，3200億美元這項數字並非官方財報數據，而是這家金融機構依據自身分析模型做出的長期推估，詳細試算內容並未公開。

這項推估的背景在於特斯拉的垂直整合架構。分析認為，特斯拉能把車輛製造、自動駕駛軟體與車資收取整合在同一套事業體系內，因此能直接掌握車輛保養、保險、乘客體驗與行車數據所帶來的收益。

特斯拉已於2025年6月在美國德州奧斯汀(Austin)啟動機器人計程車服務。根據官方網站說明，目前在奧斯汀、達拉斯(Dallas)、休士頓(Houston)以及佛羅里達州邁阿密(Miami)、奧蘭多(Orlando)、坦帕(Tampa)等地提供有限度的自動駕駛機器人計程車服務。

特斯拉在2026年1月公布的財報資料指出，公司已於2025年12月在奧斯汀展開無人機器人計程車測試，並自2026年1月起開始有限度地提供不配置安全員的載客服務。資料顯示，截至2025年12月，累計付費機器人計程車行駛里程達65萬英里(mile)。

特斯拉的機器人計程車業務目前以自有車輛為主軸展開，但外部業者參與的可能性也一直受到關注。此前，特斯拉已開始接受Cybercab車隊採購與機器人計程車基礎設施合作意向登記。

自有車隊模式是由單一公司同時負責車輛、軟體與服務營運；相較之下，共享車型必須與車主或營運業者拆分收益，自有模式則能由單一業者統籌車資與附加服務收入，兩者存在明顯差異。

不過，特斯拉是否會囊括機器人計程車市場多數營收，目前仍難以斷定。Alphabet旗下Waymo在2026年2月表示，已在美國六大都會區每週提供超過40萬趟載客服務，並計畫在2026年再新增20個以上城市。

兩家公司在自動駕駛技術路線上也有差異。特斯拉主要仰賴攝影機與人工智慧(AI)，Waymo則同時採用光達(LiDAR)、雷達與攝影機。特斯拉這套技術方案能否在大規模營運中證明足夠的安全性，仍有待進一步驗證。

機器人計程車業務要擴大，仍須取得營運許可並符合安全標準。各地監管機關對自動駕駛車輛的行駛範圍與是否須配置安全員，可能訂出不同規定，因此僅靠自有車隊策略，並不保證業務一定能順利擴張。

特斯拉推進無人載客服務的過程，本刊此前也曾報導奧斯汀機器人計程車無監督行駛累計里程突破100萬英里。所謂無監督行駛，是指車內不配置安全駕駛員，改由車輛與軟體自行負責偵測與控制的行駛方式。

摩根大通已於2026年6月將特斯拉投資評等從「減碼」上調至「中立」，目標股價也從145美元調高至475美元，分別約合19萬5000韓元與63萬9000韓元，這項調整依據的正是6月5日的研究報告。

值得留意的是，摩根大通調整目標股價與機器人計程車營收推估屬於不同分析項目。3200億美元營收推估的詳細計算方式並未公開對外確認，實際營收與市占率仍會隨營運許可、安全性驗證，以及Waymo等競爭對手的擴張速度而變動。

這項推估建立在「若特斯拉直接持有機器人計程車車隊，將在收益分配上更具優勢」的假設之上。特斯拉預計將持續推進各地服務擴張與無人駕駛驗證工作。