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美國主要股指在布蘭特原油下跌及8月消費者物價指數(CPI)公布後走高。布蘭特原油盤中一度下跌3%，但紅海與荷姆茲海峽的運輸不穩定情勢仍在持續，尚難斷定能源端的物價壓力已經解除。
美國勞工統計局公布，8月CPI較上月上漲0.4%，較去年同期上漲3.4%。剔除食品與能源的核心CPI較上月上漲0.3%，較去年同期上漲2.4%。汽油價格較上月上漲3.9%，能源價格上漲2.1%，能源物價較一年前上漲16.3%。
以台灣時間11日晚間9時35分（原文以韓國時間22時35分為準）為基準，標普500指數上漲1.1%，道瓊工業平均指數上漲1.2%，那斯達克綜合指數上漲1.1%。同一時間，美國10年期公債殖利率由4.95%降至4.92%，2年期公債殖利率則小幅上升至4.57%。
布蘭特原油一度逼近每桶110美元，隨後下跌3%，收在104.42美元。前一交易日布蘭特原油站上每桶108美元之際，標普500指數下跌0.6%。
美國能源資訊署公布，9月7日全國柴油零售均價為每加侖5.967美元。雖接近每加侖6美元的水準，但官方統計的基準值為5.967美元。
國際能源總署(IEA)在9月號《石油市場報告》中預測，2026年全球石油需求將日均減少250萬桶，較上月預測的減少幅度擴大94萬桶。
IEA並表示，8月全球石油庫存減少9500萬桶，累計降幅達5億700萬桶，分析指出供應中斷與高燃料價格正同時壓抑需求。
◇ 中東運輸航線動盪
葉門胡塞(Houthi)武裝表示，已掌控紅海南部巴布曼德海峽入口的邁尤恩島(Mayun Island)。葉門政府軍相關人士也證實邁尤恩島已遭掌控。
據美聯社(AP)報導，胡塞武裝前一日攻佔摩卡(Mokha)港口城市，沙烏地阿拉伯的原油運輸航線因此面臨進一步威脅的可能性被提出。
荷姆茲海峽通行量減少、沙烏地阿拉伯部分裝載恢復的先前動向，是近期中東原油運輸情勢的前例。僅憑這次油價下跌，尚難認定海上運輸風險已經消除。
胡塞武裝實質掌控整個紅海的說法尚未獲得證實，目前確認的事實僅止於邁尤恩島與摩卡遭掌控，以及巴布曼德海峽周邊運輸受阻的疑慮。
美股在CPI大致符合市場預期、加上油價下跌的帶動下走高，不過由於2年期公債殖利率上升，市場對短期利率路徑的警戒情緒仍未消退。
IEA分析指出，中東海上運輸受阻正同時造成供給減少與需求萎縮。這次油價下跌與其說是地緣政治風險解除的結果，更可能只是CPI公布前後的短期價格波動。
美國聯準會將於9月15日至16日召開聯邦公開市場委員會(FOMC)會議。8月CPI、油價與公債殖利率的走勢，仍是會議前市場關注的主要變數。
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