3500美元起 瑞維安分拆新創Also推出電動自行車TM-B

從瑞維安(Rivian)分拆出的微出行新創公司Also，發表了售價自3500美元起的「電動自行車」TM-B。頂規性能版售價4500美元，採用不以機械方式連接踏板與後輪的「踏板線傳動(Pedal-by-Wire)」驅動方式。

TM-B屬於最高時速28英里（約45公里）的Class 3電動自行車。基本版最大續航60英里（約97公里），性能版則提出最大100英里（約161公里）的續航表現。

Also表示TM-B搭載了「DreamRide」驅動系統。騎乘者踩踏踏板時由發電機產生電力，再由軟體調節輸送到後輪馬達的輸出功率。

與一般自行車不同，TM-B的踏板與後輪並未透過鏈條或皮帶直接連接。Also表示DreamRide系統可提供最大180牛頓米的驅動扭力，並具備最大30%坡度的爬坡能力。

電池分為標準版與大容量版兩種。標準版最大可行駛60英里，充電至80%約需1.8小時；大容量電池最大可行駛100英里，充電時間約為2.25小時。

兩種電池均支援透過USB-C輸出最大240瓦電力。續航里程數據是根據製造商測試條件所得出的估計值。

車身上部框架可更換為「Solo」「Utility」「Bench」三種形式。Solo為基本座墊型，Utility則考量載貨與兒童乘坐需求而設計，Bench則提供接近速克達的乘坐感受。

Also表示透過螢幕操作介面，不需工具即可在3秒內完成上部框架更換。2.75吋觸控螢幕可顯示時速、電池電量、導航與音樂控制等資訊。

智慧型手機可作為數位鑰匙使用，藍牙連線中斷時自行車會自動上鎖。應用程式預計提供GPS定位查詢、異常變動提醒及軟體更新等功能。

The Verge將TM-B介紹為結合踏板線傳動與可更換式車架的產品。瑞維安創辦人斯卡林吉(RJ Scaringe)表示，源自瑞維安內部的小型移動載具計畫，最終發展成為Also。

Also於2025年3月以獨立公司身分成立，並從Eclipse Ventures取得1億500萬美元資金。根據公司公告，瑞維安持有Also少數股權，但Also仍以獨立方式營運。

瑞維安在自家貼文中，將TM-B介紹為源自瑞維安內部孕育的產品，同時也特別註明該貼文內容不代表瑞維安的官方政策或立場。

在初期試乘中，騎乘感受與技術差異化都受到關注。Ars Technica評論指出，軟體會如自動變速系統般調節踏板阻力與馬達輸出，但也指出螢幕介面與功能顯得較為複雜，長期使用性仍有待進一步驗證。

GeekWire報導指出，TM-B車重達80磅，售價自3500美元起。強勁的初期加速表現與以軟體為基礎的防盜功能被視為優點，但車重、價格以及應用程式上線時程，則被認為是可能影響購買決策的因素。

Also的官方公告提到，將以美國與歐洲消費市場為優先發展對象。韓國上市時程與當地售價目前尚未公布。