布蘭特原油反彈1.23%，荷姆茲海峽控制權成焦點

有觀察指出，荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）通行費構想恐難獲波灣國家同意，海峽重新開放的討論焦點正從費用轉向控制權。阿曼（Oman）主張免通行費並保障自由通行，伊朗（Iran）則要求取得船舶控制權。

美國財經媒體CNBC記者布萊恩·蘇利文（Brian Sullivan）根據與能源業界人士的對話表示，波灣國家同意或跟進向通過荷姆茲海峽船隻收取費用或通行費的可能性不高。已公開的外交文件與路透社（Reuters）報導也顯示，相關討論尚未進入通行費確定階段，仍停留在航線管理與核准權的協調階段。

阿曼外交部於6月24日發表聲明指出，將與國際海事組織（IMO）合作，在荷姆茲海峽設置臨時海上通行走廊，但不會徵收通行費。同一聲明中，阿曼同時提及國際法、海洋法與自由航行原則。

阿曼與伊朗於6月23日發表聯合聲明，確認荷姆茲海峽的安全通行以及兩國主權。雙方並同意由外交部門共同維持工作小組，持續討論航行的後續管理、相關服務與費用問題。

這段文字雖為費用討論留下空間，但難以解讀為已就徵收通行費達成共識。分析認為，真正的爭議在於由誰核准海峽的安全通行，以及費用由誰承擔。

路透社7月28日報導，阿曼已向伊朗提出獲波灣國家支持的海峽管理方案，其中包含自願性收費措施。不過同篇報導引述美國官員表示，荷姆茲海峽屬於國際水道，應在不受伊朗控制或限制的情況下自由使用。

伊朗則對控制權提出更強烈的要求。路透社8月4日報導，伊朗在與阿曼協商的臨時重啟方案中，希望取得對駛入船隻的控制權，以及對駛出船隻的監視權。

同篇報導引述伊朗消息人士表示：「德黑蘭改變立場的可能性不高。」這顯示通行重啟的討論，不僅止於確保海上安全，也涉及航線管理權限的談判。

市場反應率先反映在油價上。路透社8月26日報導，受市場對伊朗與阿曼談判進展的期待影響，國際油價下跌逾2%。

盤中因市場預期荷姆茲海峽通行量將增加，布蘭特原油與WTI兩項指標雙雙跌至8月10日以來最低水準。這被解讀為通行重啟的預期緩解了供應中斷疑慮的結果。

隔天情勢出現變化。美國白宮表示美國與伊朗之間並未進行協商後，布蘭特原油（Brent）截至台灣時間27日23時35分報88.92美元，上漲1.23%；西德州中質原油（WTI）報82.42美元，上漲0.23%。

路透社報導，8月26日可追蹤的商品運輸船數量增至10艘，但仍低於過去10日平均的15艘。本媒先前也曾報導，波灣供應航線的不穩定已對亞洲煉油廠的原油採購造成影響。

凱普勒（Kpler）在8月19日的報告中指出，伊斯蘭馬巴德備忘錄設定的60天協商窗口已於8月17日結束，期間未達成協議也未獲延長。同份報告分析，該期間波灣地區約有3.74億桶原油完成運輸，但海峽並未完全恢復正常通行。

荷姆茲海峽是原油與液化天然氣（LNG）運輸高度集中的通道。通行費討論並非單純的費用問題，而是與船舶核准權、海上保險及航行自由緊密相關。

台灣市場也可能透過能源價格與海運物流成本受到間接影響。目前公開的各方立場仍存在分歧：阿曼主張免通行費、自由航行；伊朗要求取得控制權；美國則反對伊朗掌控海峽。