荷姆茲海峽日通行僅500萬桶,卡達加入伊朗、阿曼斡旋

卡達與伊朗27日在德黑蘭會談,討論荷姆茲海峽的臨時航道與清除水雷等分階段海運物流方案。這條攸關全球原油與液化天然氣(LNG)運輸的關鍵通道,外交協商仍在持續,但尚未達成最終協議。

穆罕默德·本·阿卜杜勒拉赫曼·阿勒薩尼(Sheikh Mohammed bin Abdulrahman Al Thani)卡達首相兼外交部長當天走訪德黑蘭,與伊朗外交部長阿巴斯·阿拉格奇(Abbas Araqchi)會面。卡達外交部表示,雙方討論了包含伊朗與阿曼共同臨時航道、以及海峽清除水雷計畫在內的分階段架構。

這次會談並非單一訪問,而是延續更廣泛的外交脈絡。阿曼外交部曾在7月11日表示,阿曼與伊朗在馬斯喀特(Muscat)討論荷姆茲海峽的航行安全與自由,並同意在政治與技術層面持續對話。

卡達國家通訊社(QNA)21日報導,阿曼與伊朗外交部長在電話中強調,雙方對恢復自由航行、維持順暢通行與區域穩定有實質共識。卡達此次走訪德黑蘭,被視為阿曼牽線的三方外交管道的延伸。

卡達加入這波外交行動,主要考量在於能源與供應鏈安全。卡達外交部發言人馬吉德·本·穆罕默德·阿勒安薩里(Majed bin Mohammed Al Ansari)25日在簡報會上表示,卡達目前的優先目標依序是恢復荷姆茲海峽正常航行、確保全球能源與糧食安全,並維持供應鏈運作安全。這番說法顯示卡達出面斡旋並非單純外交姿態,而是與自身能源出口利益緊密相關。

卡達外交部並說明,卡達持續透過區域管道鼓勵美國與伊朗重啟對話。不過截至目前,官方尚未正式宣布這次協商已直接促成海峽重啟協議。

路透社(Reuters)引述伊朗消息人士報導,阿曼與伊朗正在協調海峽協議細節,但尚未達成最終共識。同篇報導也提到,伊朗革命衛隊發言人表示,在美國滿足6月協議條件之前,海峽不會重新開放。

目前階段與其說是「航道重啟」,不如說更接近「圍繞開放條件的談判」。本社先前報導的伊朗與阿曼共同聲明最終協調進度,同樣聚焦於臨時航道與通行管理方式的細節談判。

荷姆茲海峽是連接波斯灣與阿曼灣的海上咽喉要道。由於中東原油與LNG運輸高度集中於這條海峽,航行受限恐波及船運調度、保險成本、能源價格與供應鏈成本。

市場反應相當迅速。路透社26日報導,布蘭特原油(Brent)報每桶85.85美元,西德州中質原油(WTI)報80.15美元,雙雙走跌。

SEB分析師比亞內·希爾德羅普(Bjarne Schieldrop)表示,這次協商為市場帶來「樂觀情緒」。盛寶銀行(Saxo Bank)大宗商品策略主管奧勒·漢森(Ole Hansen)則說明,市場關注焦點已從長期僵局與軍事再度升溫的風險,轉向部分重啟與較低衝突風險的情境。

不過油價走勢並未固定朝單一方向發展。路透社27日報導,布蘭特原油(Brent)反彈0.6%,回升至每桶88.35美元。這樣的走勢同時反映了市場對協商的期待,以及現場風險尚未完全解除的現實。

海峽通行量也持續低於正常水準。路透社報導,截至25日,海峽每日原油通行量降至約「500萬桶」,遠低於戰前每日約2,000萬桶的水準。

本社先前已報導荷姆茲海峽通行量減少7成、部分船運重啟的動向。此次卡達出面斡旋,可視為同一事件中新增的外交管道進展。

現場風險依然存在。英國海事貿易組織(UKMTO)27日表示,一艘油輪在荷姆茲海峽遭不明拋射物擊中起火,火勢隨後已撲滅,船員全數平安,也未傳出環境污染災情。

這起事件目前並未被確認為加密貨幣的直接利多或利空因素。不過能源價格與物流成本的變化,可能牽動整體風險性資產的投資氣氛,實際航道運作與海上安全狀況仍有待持續觀察。