加州柴油重返每加侖7美元 俄烏戰事與荷姆茲海峽推升缺口

美國加州柴油平均零售價再度站上每加侖7美元關卡，最新報價來到7.0066美元，凸顯俄羅斯煉油設施接連受創、荷姆茲海峽（Hormuz Strait）物流吃緊，為秋收農忙與年底購物季前的貨運成本帶來壓力。

根據美國汽車協會（AAA）統計，截至美東時間19日，加州柴油平均價格為每加侖7.0066美元，較一個月前的6.6899美元、一年前的5.1168美元皆明顯走高。

同日全美柴油平均價格為每加侖5.50美元。CNBC報導指出，加州柴油價格較一個月前上漲約30美分，較去年同期則大漲1.89美元。

在美國本土，加州柴油價格向來偏高。安迪·利波（Andy Lipow）利波石油顧問公司（Lipow Oil Associates）總裁在接受CNBC訪問時表示，加州高度仰賴進口高價原油，加上當地特有的柴油調和規範、環保法規，以及較高的州消費稅與銷售稅，共同推升了油價。這句話說明了加州油價向來偏高的結構性原因。

這波漲勢的直接導火線，來自戰爭地區的供應中斷。利波指出，烏克蘭對俄羅斯煉油設施發動攻擊後，俄羅斯已禁止每日約80萬桶規模的柴油出口。

荷姆茲海峽的航運受阻，也衝擊中東地區每日約120萬桶的柴油出口。利波補充，葉門胡塞武裝（Houthi）攻擊沙烏地阿拉伯吉贊（Jizan）煉油廠，導致每日20萬桶的產能至少停擺到8月底。

柴油和一般乘用車用油不同，牽動的產業成本層面更廣。無論是卡車運輸、農業機具、暖氣用油或工業設備都仰賴柴油，價格上漲恐間接推升食品與一般商品的運輸成本。

凱文·布克（Kevin Book）克利爾維尤能源夥伴（Clearview Energy Partners）董事總經理在CNBC《Squawk Box》節目中表示：「這是相當可觀的通膨疑慮。」他的說法意味著，柴油價格上漲可能透過間接管道，加重消費者物價負擔。

鮑伯·麥克納利（Bob McNally）拉皮丹能源（Rapidan Energy）總裁在CNBC《Squawk on the Street》節目中指出，柴油是「值得關注的重要總體燃料」。他的觀點顯示，柴油身為串連運輸、農業與工業活動的燃料，可能在原油價格之外，另外牽動物價走勢。

煉油廠端則出現相反的走勢。將原油提煉成柴油後留下的裂解利潤一度衝上每桶100美元，高於目前每桶約85美元的美國原油價格。

煉油利潤擴大，通常被解讀為成品供給跟不上需求的訊號。即便原油供應無虞，只要煉油廠稼動率、成品庫存與出口限制同時卡關，柴油價格仍可能維持在偏高水準。

丹·葉爾金（Dan Yergin）標普全球（S&P Global，SPGI）副董事長在接受CNBC訪問時表示，全球目前約有每日600萬桶的煉油產能處於停工狀態。本刊此前也報導，俄羅斯柴油與粗柴油出口量已在8月初降至數年來低點。

中東海運物流的不穩定，也與本刊先前報導的脈絡相呼應。本刊曾傳出，荷姆茲海峽通行量下滑、沙烏地阿拉伯部分裝運已重新恢復的消息。

布克在受訪時表示，在俄羅斯煉油設施完成修復、中東出口恢復正常之前，油價要明顯緩和並不容易；他同時指出，受制裁影響，俄羅斯採購煉油設施維修零組件的難度可能提高，供應中斷情況恐因此拉長。

各地終端油價與運輸成本受影響幅度，須視國際成品油價格、匯率、當地燃料稅制與煉油廠供貨條件而定。目前可以確認的是，加州柴油價格已重返每加侖7美元上方，而俄羅斯與中東的供應中斷，正持續轉化為農業與物流領域的成本壓力。