起亞(000270) PBV擬導入輝達(NVDA)技術，Kakao Mobility推進Level 4自駕車開發

Kakao Mobility計畫將輝達車用技術導入起亞(000270)目的型車輛（PBV），開發並供應Level 4自動駕駛服務用車。此次合作仍處於技術開發階段，雙方並未宣布服務啟動。

Kakao Mobility於9日表示，已在首爾江南區威斯汀首爾帕納斯酒店與輝達（NVIDIA，NVDA）簽署自動駕駛技術合作備忘錄（MOU）。雙方計畫結合Kakao Mobility的自駕軟體，以及輝達的車用運算、感測器與安全技術。

Kakao Mobility將深化端到端（E2E）自駕AI，讓單一模型從辨識周遭環境到做出行駛決策。公司計畫把這套AI整合至起亞PBV，推動自動駕駛服務用車的開發。

為此，Kakao Mobility計畫導入搭載兩個輝達DRIVE AGX Thor的自動駕駛運算單元（ADCU）。公司表示，該設備將用於即時處理車輛所需的AI運算。

感測器與運算設備的連接將採用輝達Hyperion感測器與運算設計架構。Kakao Mobility計畫藉此提升車輛、感測器與ADCU之間的相容性，並優化整體系統。

自動駕駛軟體的開發與驗證則將採用輝達整合式安全系統Halos。輝達將Hyperion定位為支援Level 4的平臺。

PBV是依運輸、物流等用途配置的車輛。起亞曾在華城Autoland公布PBV專用生產與客製化改裝策略。

Kakao Mobility官方公告的照片說明將起亞PV5標示為預計優先搭載的車款。公告內文則把起亞PBV列為優先整合對象，但未公布供車數量、服務地區或商用化時程。

這次合作延續Kakao Mobility與起亞於2026年7月建立的自動駕駛服務用PBV供應與技術合作夥伴關係。當時雙方表示，將在2026年內提供試點計畫用車，並依據實際行駛資料共同開發商用服務用PBV。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）將Level 4描述為：在限定服務區域內，由自動駕駛系統負責駕駛任務，車上人員不參與駕駛。此次MOU不代表Level 4服務將在所有道路啟動，也不表示服務即將商用化。

輝達於2026年3月也宣布擴大與現代汽車(005380)、起亞的另一項自動駕駛技術合作。此次MOU聚焦於將Kakao Mobility的自駕AI與輝達技術整合至起亞PBV。

Kakao Mobility執行長Ryu Geung-seon（류긍선）表示：「我們將為Level 4商用化時代做好準備。」公司將這次合作定位為深化自駕AI與準備商用化的一環。

輝達汽車部門副總裁Rishi Dhall表示：「期待加速在韓國開發安全且可擴展的自動駕駛服務。」這番話說明輝達對此次合作的期待方向。