瑞維安（Rivian，RIVN）將AI語音助理技術納入福斯汽車集團合資案

瑞維安（Rivian，RIVN）將自家AI語音助理技術納入與福斯汽車集團（Volkswagen Group，VOW3）的合資合作，合作範圍從電子電氣架構與車用軟體，延伸至車輛和駕駛、乘客之間的語音互動。

TechCrunch於29日報導，瑞維安在第三季投資人簡報中表示，將部分語音助理技術授權給福斯汽車集團。授權金額、付款條件及適用車款尚未公布。

兩家公司於2024年11月成立合資公司。福斯汽車集團在宣布合資案時，將整體交易規模定為最高58億美元。這是合資事業的整體交易規模，不代表語音助理技術的授權金額，也不代表合資公司的企業價值。

合資合作最初聚焦於將瑞維安的電子電氣架構和軟體導入福斯汽車集團新一代電動車。雙方當時表示，將共同開發相關架構與軟體，並應用於不同級距的電動車。

電子電氣架構是連接並控制車內電腦與各項裝置的基礎，車輛功能所需的硬體和軟體透過這套架構協同運作。

瑞維安在第三季投資人簡報中，稱將語音助理技術納入合資合作是「展現內部打造的平台具備延展性的一個例子」。公司藉此強調，自有技術系統也能延伸至車輛的其他功能。

瑞維安的AI語音助理於2026年9月導入旗下主力SUV R1S、皮卡R1T及中型SUV R2。授權給福斯汽車集團的是這套語音助理的部分技術。

這套語音助理讓駕駛和乘客可以與車輛對話，並操作部分功能。它不只回答問題，也能將使用者的要求連結到車輛功能。

瑞維安創辦人兼執行長RJ·斯卡林奇（RJ Scaringe）在TechCrunch Disrupt 2026活動上表示：「我們打造了自己的代理框架，能理解人們對車輛說話時想要採取的行動，並將要求導向車用軟體中適當的部分。」這套框架負責把語音要求傳送至車內功能。

瑞維安在第三季投資人簡報中表示：「持續專注於垂直整合，是我們核心的差異化優勢；整合硬體與軟體架構，能為客戶創造價值。」公司強調硬體與軟體共同設計的方向。

這項做法也反映在主力車款R1T和R1S的改款中。瑞維安調整了兩款車的電池組、懸吊系統、電子電氣架構、感測器配置及軟體介面。

導入新的電子電氣架構與運算平台後，控制車輛功能的電子控制單元（ECU）從17個減至7個。瑞維安表示，這套基礎有助於開發能支援進階軟體及自動駕駛運算需求的車輛。

瑞維安表示，公司掌控涵蓋運算裝置、感測器、顯示器、照明與音響的整體技術系統，因此能更快為整車推出無線軟體更新（OTA）。公司強調，更新範圍涵蓋整車，而不只限於基本功能。

福斯汽車集團於3月27日表示，搭載合資公司軟體定義汽車（SDV）架構的ID.EVERY1、Audi及Scout參考車款，已完成為期數月的冬季測試。測試項目包括電子裝置與軟體運作，以及OTA功能。