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沙烏地阿美（Saudi Aramco）正研議擴建繞過荷姆茲海峽的東西輸油管，目標是將輸送能力從每日約700萬桶提高至1,000萬桶。1,000萬桶是擴建目標，並非目前輸送量，也不代表出口量會立即增加。
沙烏地阿美執行長阿敏·納賽爾（Amin Nasser）22日接受阿拉伯商業（Al Arabiya Business）訪問時表示，公司正進行輸油管擴建的技術作業，並評估增加原油出口途徑。沙烏地能源部長阿卜杜勒阿زيز·本·薩勒曼（Abdulaziz bin Salman）則表示，達到目標輸送能力可能需要2至3年。
東西輸油管將原油從沙烏地東部的阿布蓋格輸送至紅海沿岸的延布。原油可從延布裝船出口，無須通過波斯灣的荷姆茲海峽。不過，即使每日輸送能力增加300萬桶，原油產量或海運出口量也不會因此等幅增加。部分經輸油管運送的原油會供應沙烏地境內煉油廠。
國際能源總署（IEA）在10月石油市場報告中統計，波斯灣產油國9月原油出口量為每日1,390萬桶。這是波斯灣地區整體出口量，超過戰前水準的75%；通過荷姆茲海峽的運量與繞道出口量則是不同指標。本報先前曾報導，兩者的統計口徑不同。
麻省理工學院斯隆管理學院客座教授吉爾伯特·梅特卡夫（Gilbert Metcalf）23日接受《財富》雜誌（Fortune）訪問時表示：「如果沙烏地能將輸油管流量提高至每日1,000萬桶，全球市場的原油供應量將增加約2%。」他認為油價可能小幅下跌，但也指出不確定性很高，並提到輸油管面臨無人機與飛彈攻擊風險，以及新增原油所需的煉油能力。約2%的增幅是梅特卡夫以擴建計畫實現為前提所作的估計。
這條輸油管今年曾遭受攻擊，運輸也一度受阻。從延布出發、駛向紅海南部的油輪仍面臨曼德海峽的航行風險。每日1,000萬桶是長期輸送能力目標，實現與否仍取決於運輸條件及煉油需求。
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