Level 4自駕卡車：Einride攜手輝達開發運輸系統

Einride（$ENRD）將與輝達（$NVDA）合作開發大型貨運卡車用Level 4自動駕駛系統，結合車載運算、安全驗證與人工智慧訓練基礎設施，推動自動駕駛貨運擴大應用。

Einride在21日的公告中表示，將把輝達Hyperion平台調整至大型貨運卡車需求，並以Hyperion為基礎開發新一代自動駕駛系統「Einride Driver」。合作內容也包括輝達的Halos安全系統。

Hyperion是整合運算、感測器、軟體與安全架構的Level 4自動駕駛參考架構。Einride計畫將該平台整合至大型貨運環境。

Einride也計畫採用輝達Blackwell架構訓練大規模人工智慧模型。Cosmos將篩選實際攝影機資料、找出複雜駕駛情境，並在實際資料不足時生成合成駕駛情境，以支援訓練與驗證。

輝達表示，Hyperion搭載兩套基於Blackwell的DRIVE AGX Thor系統，即時運算效能超過2000 FP4 teraflops。Halos則被定位為支援自動駕駛系統從資料中心到車輛安全驗證與認證的架構。

Level 4自動駕駛是指車輛在指定運行條件與區域內完成所有駕駛任務。這不代表車輛能在所有道路與天候下無需駕駛人介入，實際商業化仍需要各地監管核准與車輛整合。

Einride表示，截至2026年6月30日，公司在美國與歐洲營運6項自動駕駛運輸服務，合約客戶運輸中的無人駕駛時間已超過5400小時。這顯示自動駕駛系統已不只停留在測試階段，並已應用於部分客戶運輸。

Einride計畫在2028年前將運輸網路擴大至1500至2000輛。公司提出，平台捕捉到的需求中，約80%中期而言適合自動化。不過，這兩項數字均屬公司計畫與估計，並非已確定的實際車輛部署或營收成果。

亨里克·格林（Henrik Green）Einride最高技術長表示：「在輝達Hyperion平台上打造新一代Einride Driver，將能在已擁有客戶的貨運網路中擴大自動駕駛部署。」這項合作架構是由Einride設計與營運車輛及運輸系統，輝達則提供運算平台與人工智慧開發工具。

Einride的業務不只包括自動駕駛軟體銷售。公司同時營運Freight-Capacity-as-a-Service，直接使用電動與自動駕駛卡車為貨主提供運輸服務，也向外部業者提供技術的軟體平台。

Einride與輝達並非首次合作。Einride此前已將輝達DRIVE平台與Orin系統用於自動駕駛車輛開發，並在2020年宣布基於DRIVE AGX Orin開發自動駕駛功能的計畫。

GuruFocus報導，Einride股價在合作消息公布後，於美股盤前交易上漲12%，報4.41美元（約6110韓元）。盤前價格不代表正式交易時段收盤價或中期股價走勢。

StockTitan的統計顯示，Einride在18日收於3.93美元，近一個月下跌31.4%。合作公布後的盤前反應，與近一個月股價走勢採用不同基準，需分開解讀。

自動駕駛卡車除了車輛技術，也涉及交通安全、保險、事故責任、監管核准與客戶運輸網路整合。本報此前曾透過Aurora與Kodiak AI取得自動駕駛卡車測試許可，報導公共道路測試與分階段部署程序。

這項合作與虛擬資產或區塊鏈業務沒有直接關聯。實際成果仍將取決於Hyperion應用於大型卡車的結果、監管核准、車輛整合及客戶部署速度。