Waymo擬2028年在新加坡推出自動駕駛計程車，仍待監管核准

Waymo計畫在2028年於新加坡推出完全自動駕駛計程車服務，但正式商業營運仍須通過當地主管機關的安全評估與核准程序。

Waymo預計在數個月內將初期電動車引進新加坡。The Verge報導，Waymo計畫於2027年讓安全駕駛員隨車行駛當地道路，進行地圖繪製與自動駕駛測試，並依據道路結構與季風氣候調整系統。

服務啟動後，乘客可透過Waymo應用程式叫車。目前車隊規模、具體營運區域、車資與車款均尚未確定。

新加坡陸路交通管理局（LTA）表示，自動駕駛車進入公共道路前，須在南洋理工大學旗下CETRAN自動駕駛車測試中心接受安全評估。初期公共道路測試也須由安全駕駛員隨車，必要時接管車輛。

新加坡交通部於2026年5月啟動公開諮詢，研議涵蓋自動駕駛車責任、保險、網路安全與營運商規範的法律架構，諮詢期至6月30日結束。

現行交通法規以人類駕駛員為前提設計，因此自動駕駛技術業者、車輛營運商、隨車安全操作員與遠端操作員的責任及規範，均成為商業化前需要完善的項目。

新加坡自2014年起進行自動駕駛車測試。2025年9月，當地在榜鵝地區開始營運自動駕駛接駁車，並於2026年擴大至載客營運。

LTA表示，自動駕駛巴士也計畫自2026年下半年起進行試營運。自動駕駛車若要載客並轉為無人駕駛，必須符合技術性能與大眾接受度標準。

新加坡交通部指出，自動駕駛車有望補足人力短缺並提升交通效率。不過，在正式商業營運前，仍須評估車輛在實際路段行駛時，於沒有安全駕駛員介入的情況下，是否累積足夠行駛里程並能應對多樣化交通情境。

新加坡因城市規模與交通管理體系特性，一直被視為自動駕駛測試場。LTA於2016年將one-north地區指定為道路行駛測試區。

CNA報導，當地交通平台Grab計畫在2026年9月將自動駕駛車數量從10輛擴大至50輛。Waymo進入新加坡後，兩家業者之間將形成競爭或互補關係，仍有待觀察。

自動駕駛相關線上社群出現不同看法，有人認為新加坡適合進行城市規模的自動駕駛商業化，也有人關注雷達需求、安全性及對既有駕駛工作機會的影響。不過，個別使用者意見不能代表整體產業立場。

除新加坡外，Waymo也提出進軍倫敦、東京與德國慕尼黑的計畫。這與Waymo先前推動2027年底在慕尼黑推出自動駕駛計程車服務的海外擴張方向一致，詳見Waymo推動2027年底在慕尼黑推出自動駕駛計程車的海外擴張計畫。

Waymo預計先於2027年在新加坡進行安全駕駛員隨車測試，再以2028年推出商業服務為目標。實際無人駕駛上線時間，將取決於CETRAN安全評估、LTA核准及相關法律架構完善結果。