哈薩克斯坦煉油70%供俄 補足俄羅斯燃料缺口

哈薩克斯坦將收購俄羅斯原油、送進國內煉油廠加工，再把生產出的汽油與柴油約「70%」回銷俄羅斯。俄羅斯部分煉油設施因烏克蘭無人機攻擊而停擺，鄰近國家的煉油與物流網絡因此被動員，用來補足俄羅斯的燃料缺口。

根據中亞時報(Times of Central Asia，TCA)報導，葉爾蘭·阿肯任諾夫(Yerlan Akkenzhenov)哈薩克斯坦能源部長在近期一場簡報會上表示，位於西哈薩克州阿克萊(Aksai)的小型煉油廠「康登薩特(Kondensat)」已決定收購俄羅斯原油進行加工，並將生產出的汽油與柴油約70%出口至俄羅斯。

阿肯任諾夫部長說：「根據目前協議，屬於有需求的石油產品——汽油與柴油，最多30%會留在哈薩克斯坦，其餘則送往俄羅斯。」這句話等於說明，雙方協議讓多數精煉產品優先供應俄羅斯市場，哈薩克斯坦僅保留一小部分因應內需。

他也說明，這項決定是依據哈薩克斯坦與俄羅斯簽署的條約而定。阿肯任諾夫部長並補充，康登薩特煉油廠其餘約30%的精煉產品，可以出口給歐亞經濟聯盟(EAEU)成員國以外的國家。

歐亞經濟聯盟由俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦、亞美尼亞與吉爾吉斯組成，是前蘇聯地區的經濟共同體。由於這個框架同時涵蓋區域貿易與關稅制度，此次精煉油品的分配安排，性質上更接近國家間的能源協調，而非單純的民間交易。

這項決定是在俄羅斯多處煉油設施因烏克蘭無人機攻擊陷入停擺的背景下做出的。俄羅斯部分地區正面臨汽油與柴油供應吃緊的壓力，一直在推動從鄰國與海外引進燃料的方案。

康登薩特煉油廠位於鄰近俄羅斯邊境的西哈薩克州阿克萊。阿肯任諾夫部長表示，之所以由這座煉油廠承擔此一角色，主要是考量其鄰近俄羅斯的地理位置。

不過，這座煉油廠並未與哈薩克斯坦或俄羅斯的輸油管網直接相連。無論是俄羅斯原油的運入，還是精煉油品的運出，都必須仰賴鐵路運輸。

阿肯任諾夫部長也說明：「一切都取決於鐵路運輸能力。」換句話說，實際供應規模不只取決於煉油產能，原油與成品油的列車調度、運輸餘裕同樣是關鍵變數。

他表示，康登薩特煉油廠並未被列入制裁名單，也認為該廠面臨的制裁風險不高。他並說明，煉油廠的重建工程正在進行中，這次的協議有助於吸引投資、維持當地就業。

康登薩特煉油廠成立於1992年，長期處理鄰近卡拉恰甘納克(Karachaganak)油氣田開採出的凝析油。據了解，自卡拉恰甘納克油氣田自建煉油設施後，康登薩特的營運便一直面臨困境。

凝析油是天然氣開採過程中伴隨產出的液態碳氫化合物。煉油廠可以將其加工成汽油、柴油等石油產品，但能否真正轉化為實際供應，除了原油產量之外，還得看精煉設備與物流網絡是否能夠配合。

哈薩克斯坦自身的原油出口，也一直受到俄羅斯物流網絡的牽動。本媒體先前曾報導，受烏克蘭無人機攻擊影響，哈薩克斯坦一度縮減原油產量。

在俄羅斯方面，煉油設施受創已經演變成內需燃料供應的壓力。本媒體稍早也報導過，俄羅斯精煉油品減少與原油出口量同步上升的現象，而這一次，哈薩克斯坦的煉油設施則成為填補俄羅斯燃料缺口的一環。

對讀者而言，值得留意的是，煉油設備與產品物流，可能形成有別於原油產量本身的另一個瓶頸。哈薩克斯坦的原油與精煉油品流向，再一次凸顯了它與俄羅斯物流網絡、制裁環境、鐵路運力彼此牽動的結構。