第9次現貨招標登場!阿布達比石油公司押注10至11月裝期原油

阿布達比國家石油公司(ADNOC)6月以來已進行第9次現貨原油招標,本次釋出的是10月至11月的裝載船期。荷姆茲海峽附近海上風險持續未歇之際,阿聯(UAE)正透過儲油設施與替代出口路線,擴大原油外銷管道。

油價網(Oilprice)報導指出,ADNOC此次招標釋出的油種為上扎庫姆(Upper Zakum)、烏姆盧盧(Umm Lulu)與達斯(Das)原油,三者均產自波斯灣內側油田;本次第9輪招標說明中並未列入穆爾班(Murban)原油。

交貨方式與先前招標相同。買家可選擇在阿聯富查伊拉(Fujairah)儲油設施、濟爾庫島(Zirku)或達斯島(Das Island)以船邊交貨(FOB)條件提貨,也可選在荷姆茲海峽外的富查伊拉至蘇哈爾(Sohar)路段進行「船對船轉運」。

船對船轉運指原油不經港口靠泊,直接在海上由一艘船轉載至另一艘船。即使是荷姆茲海峽內側油田生產的原油,只要搭配儲油設施、管線與海上轉運,也能降低通過海峽的風險,順利銷往市場。

ADNOC自6月起已多次重複招標。前一輪、也就是第8次招標,同樣釋出了上扎庫姆、烏姆盧盧與達斯原油的10月至11月裝期。

國際能源總署(IEA)在最新分析中指出,阿聯同時運用儲油設施、管線與替代航線,已在6月初將原油出口總量提高到每日430萬桶,較3月的每日190萬桶大幅成長,約當戰爭爆發前水準的85%。

IEA說明,阿聯與科威特等國近來的招標公告,顯示油輪沿阿曼海岸線航行已成為「新常態」。這代表現貨招標不只是短期銷售手段,更被當作維持供應路線暢通的工具。

美國能源資訊署(EIA)在6月的報告中指出,阿聯已於5月1日退出石油輸出國家組織(OPEC)。同一份報告顯示,阿聯2025年平均原油產量為每日340萬桶,有效產能則為每日420萬桶。

阿聯退出OPEC後,生產與銷售的操作空間隨之擴大,如今又疊加荷姆茲海峽風險,現貨銷售因此進一步增加。不過實際產能與出口量,仍須視儲油空間、船舶調度、保險費用與航線穩定度而定。

累計銷售量的統計因時間點不同而有落差。11日的報導指出,以第8次招標計算,ADNOC至少已賣出9400萬桶原油;油價網則估計,截至20日為止的8次招標累計銷售量已超過1億桶。

由於統計時間與方式不同,這兩項數字難以直接合併比較。至於第9次招標的得標量、得標對象與價格加成,目前都尚未公開。

海上風險依然存在。美聯社(AP)報導指出,兩艘由ADNOC營運的油輪在荷姆茲海峽遭到攻擊,阿聯也已中止與伊朗的貿易往來。

本站此前曾報導ADNOC所屬船隻通過荷姆茲海峽時接連遭到攻擊。目前未傳出人員傷亡,但商船航道若持續遭到攻擊,恐將對原油運輸、保險與運費成本造成壓力。

整體來看,這次招標與其說是單純的銷售案,更像是反映阿聯目前透過哪些路線輸出原油的訊號。實際成交價格與運費條件,仍要等得標結果公布後才能確認。