布蘭特原油報90.28美元 同日各時段報價落差不小

布蘭特原油（Brent）13日下午7時15分韓國時間，每桶報90.28美元。不過同一天其他市場報導卻出現87至88美元區間的價格，顯示這天的油價走勢不能只看單一數字，必須先分清楚是盤中價還是收盤價，以及取價的確切時點。

《財富》（Fortune）13日報導，美東時間上午6時15分、韓國時間下午7時15分，布蘭特原油每桶報90.28美元，比前一天同一時段低1.32美元，比一個月前的78.92美元高14.39%，比一年前的66.12美元高出約36.54%。

同一天歐洲盤初段的報價則明顯偏低。《巴倫週刊》（Barron's）報導，布蘭特原油開盤後下跌1.5%至87.62美元，西德州中質原油（WTI）也下跌1.6%至81.96美元。

《印度時報》（Times of India）在印度時間上午7時40分前後、韓國時間上午11時10分前後給出的報價則是布蘭特原油88.16美元、WTI82.38美元。同一天同時出現90.28美元與87至88美元區間的報價，原因就在於取價基準與報導時點不同。

這種價差其實來自原油市場本身的結構。布蘭特原油與WTI的計價地區不同，再加上現貨、期貨、交割月份與統計時點各異，數字自然會有落差。

換句話說，90.28美元並不是當天具代表性的收盤價，而只是特定時間點的即時快照。比較油價時，最好先確認是哪個基準、哪個時間點，以及是盤中價還是收盤價。

近期牽動油價的因素主要有兩個：一是伊朗與荷姆茲海峽一帶的供應風險，二是需求放緩的預期。

美聯社（AP）11日報導，布蘭特原油當天盤中一度短暫突破90美元，最終收在88.91美元。同篇報導也指出，布蘭特原油過去一個月大致在72美元至102美元之間波動。

本社先前也曾分析布蘭特原油盤中一度逼近90美元的背景，指出荷姆茲海峽與中東地區海上運輸的不穩定是主要原因。荷姆茲海峽是中東原油與天然氣輸往國際市場的主要通道。

這一帶航運若出現緊張情勢，對台灣這類高度仰賴能源進口的地區也會產生連鎖影響。油價一旦走高，汽油、物流成本與石化業原料成本都可能跟著承壓。

需求端則出現壓抑油價上行的訊號。國際能源總署（IEA）在6月的石油市場報告中指出，2026年全球石油需求可能較前一年減少每日110萬桶。

同一份報告也預估，2026年全球供給將減少每日390萬桶，降至1億240萬桶。在需求與供給預估同步下修的情況下，單看某一時點的盤中價格很難判斷市場真正的走向。

石油輸出國組織（OPEC）陣營的動向同樣值得留意。OPEC+其中7個產油國在7月5日的會議中決定，自2026年8月起實施每日18萬8000桶的產量調整，參與國包括沙烏地阿拉伯、俄羅斯、伊拉克、科威特、哈薩克、阿爾及利亞與阿曼。

路透社（Reuters）報導，在6月30日進行的調查中，31位經濟學家與分析師預估2026年布蘭特原油平均價格為每桶84.50美元，低於前一個月調查的90.44美元，但這屬於調查機構的預估值，並非當前實際成交價。

對讀者而言，重點不在於「重返90美元」這句話本身。同一天內同時出現87美元與90美元區間的報價，代表比較油價時必須先分清楚取價時點與基準。至於油價變動對民生成本的實際影響程度，還需要對照實際進口價格、匯率與當地油品稅制才能判斷。