豐田導入區塊鏈打造數位車輛所有權　Avalanche 技術推動實體資產通證化

根據日經新聞於 24 日（當地時間）的報導，日本汽車製造大廠豐田（Toyota）正積極導入區塊鏈技術，以推動車輛所有權的「數位化」，並開創出實體資產（RWA）於移動產業的新應用模式。旗下區塊鏈實驗室（Blockchain Lab）開發出「信任鏈（Trust Chain）」機制，能系統性地記錄並驗證車輛登記、保險及維修歷程等資訊，有望突破既有制度限制，實現車輛資料的可信交換。

去年豐田提出「移動性導向帳戶（MOA）」概念，試圖描繪用戶與交通工具之間的關聯。不過，考量產業生態系的複雜程度，外界普遍認為該架構不足以涵蓋宏觀場景。為此，豐田今年推出進階版結構「移動協同網絡（MON）」，透過區塊鏈協議銜接法律、科技與經濟層面的車輛資訊，打造橫跨組織、產業與國界的整合型資料網。

MON 的核心設計圍繞三種「驗證證明」：包括確認車輛登記與保險等法規遵循的「制度證明」、集成製造與感測器數據的「技術證明」、以及涵蓋行駛紀錄、收益、維保履歷的「經濟證明」。三者整合後，能更全面反映車輛這類實體資產的真實價值。

值得一提的是，MON 採用協議為主體、而非單一平台運作，旨在避免破壞既有車聯網生態、同時完成全球性整合。其技術基礎為 Avalanche 區塊鏈，導入多鏈架構，分別負責信任（Trust）、資本（Capital）、實用性（Utility）與穩定幣（Stablecoin）功能，並透過 Avalanche 的跨鏈通訊系統 ICM（Interchain Messaging）進行鏈間協同。

車輛本身的數位識別，則透過 MOA 進一步細分為兩類：一是封存制度與經濟證明的 T-MOA，另一是處理即時運行數據與駕駛身份驗證的 U-MOA。車輛所有權初始會以 NFT 的形式鑄造，未來則可能發展為「具流動性資產」，將其導入金融市場應用。

此外，豐田也設計了鏈上與鏈下資訊轉換的橋接機制「信任閘道（Trust Gateway）」，融合去中心化預言機、可驗證憑證以及第三方信任機構等元件，讓實體車輛在導入區塊鏈的同時仍保有真實可信的資料來源。 評論：這不僅是傳統產業與 Web3 技術的結合，更奠定了實體資產通證化的標準規格範例。

隨著電動車與自駕車興起，車輛已不僅是交通工具，更成為具有長期收益潛力的「實體資產」。豐田藉由區塊鏈，將車輛所有權推向數位轉型與資產流動化的新世代，宣示其欲搶占未來移動市場核心地位的企圖心。關鍵詞：實體資產、區塊鏈、豐田、數位車輛所有權、Avalanche、信任鏈