俄羅斯10月柴油裝載量達前月2.3倍　標示赴美的5艘油輪截至11月9日未抵美沿岸

俄羅斯10月海運裝載98.5萬公噸柴油與瓦斯油，達前月的2.3倍；截至11月9日，5艘目的地標示為美國的油輪仍未抵達美國沿岸。

標普全球（S&P Global）透過船舶追蹤資料「Commodities at Sea」統計每月裝載量。9月裝載量為42.7萬公噸。同一統計也顯示，上述5艘油輪截至11月9日尚未抵達美國沿岸。

截至11月5日的一週，柴油與瓦斯油裝載量為41萬公噸，高於前一週的35.8萬公噸；其中目的地標示為美國的貨量為14.1萬公噸。

海運裝載量指貨物在出發港裝上船的數量。目的地標示不代表實際卸貨港，也無法據此確認美國進口量。

川普（Donald Trump）總統10月9日與俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）通話後，宣布俄羅斯將立即向美國及全球市場供應超過30萬公噸柴油。同一項宣布也包括11月供應50萬公噸的計畫。路透社（Reuters）報導，川普另稱將追加供應100萬公噸。這些都是當時公布的供應計畫，不代表貨物已實際進入美國。

美國財政部海外資產控制辦公室（OFAC）同日發布一般許可證第135號，允許在2027年4月7日前，進行涉及俄羅斯柴油銷售、交付、卸貨及進口，且原受特定制裁規定禁止的交易。

這項許可並未解除所有與俄羅斯相關的制裁。俄羅斯中央銀行、主權基金及財政部存放於美國金融機構帳戶的資金，其提款交易不在許可範圍內。一般許可證第135號列明了允許事項與例外。

國際能源總署（IEA）10月14日在《10月石油市場報告》中指出，單靠放寬俄羅斯出口限制，不太可能大幅改變全球瓦斯油供需，原因是俄羅斯可運作的煉油設施不足。報告將出口限制與煉油設施的運作條件視為不同因素。

單月海運裝載量增加，尚不足以證明長期出口趨勢已反轉。本報先前報導俄羅斯柴油出口量降至多年低檔區間。

美國是否依法允許進口相關貨物，各方仍有不同解讀。紐澤西州州長米奇·謝里爾（Mikie Sherrill）11月2日致函港口及碼頭營運商，主張進口俄羅斯柴油違反2022年進口禁令。

美國財政部表示，這項豁免符合相關法律。美聯社（AP）報導，法院尚未作出裁決。

共和、民主兩黨共12名參議員10月13日致函川普總統，敦促他撤回協議並取消一般許可證第135號。參議員在聯名信中主張，這項措施降低美國燃料成本的效果有限，卻可能增加俄羅斯收入。

美國能源部長克里斯·萊特（Chris Wright）表示，即使貨物不進入美國，也可能在其他港口出售並供應全球市場，路透社報導。

本報先前報導載有俄羅斯柴油的阿吉奧伊·帕南德斯號（Agioi Fanendes）目的地曾標示為紐約及紐澤西，後改為「待指示」。Wingo Marine船舶紀錄顯示，這艘油輪於11月13日下午5時7分（韓國時間）位於北大西洋，目的地仍標示為「FOR ORDERS」。這是該船舶紀錄目前可確認的最新位置資訊。