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歐盟境內柴油與航空燃油供應吃緊，但尚未出現實際供應短缺。
歐盟執委會(European Commission)於10月22日公布石油協調小組的燃料市場檢視結果，並作出上述表示。會議由歐盟執委會、歐盟會員國、國際能源總署(IEA)與能源共同體代表出席。執委會表示，全球地緣政治不確定性正影響石油市場，將密切留意額外供應中斷的風險。
歐盟統計局(Eurostat)於9月22日公布的數據顯示，2026年第二季歐盟原油類產品進口額月均為276億歐元，較2025年全年月均177億歐元增加55.8%。同期進口量月均為3,670萬公噸，較2025年月均3,630萬公噸增加1.2%。
上述55.8%與1.2%是以2026年第二季月均值和2025年全年月均值比較，並非年增率。進口額反映原油類產品的金額，進口量則代表實際重量。
歐盟統計局數據顯示，2022年原油類產品進口額月均也為276億歐元，但當時進口量月均達3,980萬公噸，高於2026年第二季。金額相同時，進口量仍可能不同，因此難以單憑金額比較兩個時期的進口規模。歐盟統計局的能源進口分析將進口額與淨重分開列示。
歐盟統計局所稱的原油類產品，是包含原油與天然氣凝析液等項目的貿易分類，與歐盟整體能源進口額或加油站汽油、柴油零售價格的衡量對象及交易階段不同。同一分析顯示，2026年第二季歐盟整體能源進口額較去年同期增加39.3%，淨重則增加0.4%。
Euronews Business於29日的分析指出，2026年第二季歐盟整體能源進口額較2025年第二季增加342億歐元，其中石油類產品占324億歐元。95%是以整體能源進口額的增幅為基準計算，與前述原油類產品進口額增加55.8%的比較基準不同。
國際清算銀行(BIS)分析能源價格衝擊傳導至物價的途徑，並區分直接影響，以及擴散至其他商品與服務的間接影響。該分析涵蓋歐元區、英國與美國。
歐盟執委會表示，依據歐洲理事會10月15日至16日的結論，將很快與歐盟煉油業展開戰略對話。執委會也將持續評估供應情況，並與歐盟會員國、國際能源總署及市場參與者定期溝通。
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