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9月陸上原油庫存減少1.13億桶，但海上庫存增加，使全球觀察到的庫存總減幅僅約1,000萬桶。供應回升訊號與運輸、燃料成本壓力同時浮現，僅憑原油庫存變化，難以判斷物價與比特幣金融環境的走向。
國際能源總署（IEA）在10月14日發布的10月原油市場報告中指出，海上原油庫存增加1.03億桶。陸上庫存接近至少2016年以來的最低水準；截至9月底，全球觀察到的庫存較2月底少5.09億桶。
海上庫存增加之際，波斯灣產油國出口也有所回升。IEA統計，9月波斯灣產油國原油出口量升至每日1,390萬桶，超過戰前水準的75%。不過，油輪上的原油能否在煉油廠所需的時間抵達，以及到貨成本是否合適，仍是另一回事。
IEA表示，創紀錄的油輪運費推高原油交付成本，並壓縮歐洲與亞洲的煉油利潤。出口回升若要進一步帶動終端燃料價格下跌，運輸與煉製環節的成本壓力也必須降低。
燃料成本壓力也反映在企業支出上。美國聯準會（Fed）於10月14日發布的《褐皮書》提到，部分地區企業回報柴油價格與運輸成本上升，並收取燃料附加費。費城聯準銀行轄區的企業將燃料附加費及保險費列為成本壓力來源；相關調查內容於10月5日或之前蒐集。
美國柴油價格週減小幅回落，但仍高於一年前。美國能源資訊署（EIA）統計，截至10月12日，高速公路用柴油零售價為每加侖6.179美元，較前一週低2美分，較一年前高2.514美元。
能源成本可能透過物價與企業支出，影響貨幣政策及融資環境。然而，這次原油庫存變化本身，並未提供足以判斷比特幣（BTC）價格走向的直接依據。其對比特幣金融環境的影響，仍待後續物價與利率資料確認。
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