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有報導指出，航經荷莫茲海峽的油輪船長月薪最高可達10萬美元。船員工會表示，部分船員面臨壓力，難以拒絕出航。
澳洲廣播公司（ABC）根據印度船員工會及船員的說法，報導了船長月薪最高達10萬美元的案例。全印海員聯合會（Forward Seamen’s Union of India）秘書長馬諾傑·亞達夫（Manoj Yadav）表示，部分船東會以船員拒航就要承擔替換人員或遣返回國費用相要脅。
ABC也報導，有船員獲得超過平常兩倍的薪資，以通過海峽。至於每航次5萬美元獎金、船員薪資為平常4至6倍的說法，來自另一篇報導；由於相關數字未經獨立查證，因此未納入。
國際海事組織（IMO）統計，截至10月9日，中東海域已確認發生100起船舶事故，造成24名船員死亡。IMO公開資料也記錄，10月5日荷莫茲海峽有船舶受損，12名船員受傷。這項統計涵蓋整個中東海域，並非僅計算荷莫茲海峽。
印度船員工會分會主席RP維蒂爾（RP Vitil）表示，派往危險海域工作的船員應獲得額外報酬，但不應將他們參與航行視為理所當然。澳洲前海軍軍官珍妮佛·帕克（Jennifer Parker）則指出，來自非交戰國家的船員也正受到波及。
荷莫茲海峽通行受阻，影響可能不只涉及船員安全，也可能波及能源供應與物價。本刊先前曾報導海峽通行量減少對能源、肥料價格及全球工業生產的影響；此次報導則聚焦於被派往危險航線的船員薪酬與安全問題。
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