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道達爾能源(TotalEnergies, $TTE)已完成奈及利亞近海伊馬(Ima)氣田開發的最終投資決定，計畫於2028年開始生產，預計供應奈及利亞液化天然氣(LNG)擴建所需天然氣的約三分之一。
道達爾能源23日宣布，已對橫跨奈及利亞近海OML 112與OML 117礦區的伊馬氣田開發案作出最終投資決定(FID)。道達爾能源擔任營運商並持有40%股權，奈及利亞企業AMNI持有其餘60%股權。
伊馬氣田位於邦尼島附近的淺海區域。項目將採用單一平台開發，並透過全長22公里的管線，連接道達爾能源持有15%股權的奈及利亞LNG工廠。
項目計畫每日生產3億5000萬立方英尺天然氣，按石油當量計算，日產量將超過6萬桶，預定於2028年開始生產。
生產天然氣將用於奈及利亞LNG的Train 7擴建。奈及利亞LNG表示，Train 7完工後，年度LNG產能將由目前的2200萬噸增至3000萬噸。
Train是將天然氣液化並生產LNG的設備單位。此次項目將新氣田與奈及利亞LNG既有液化設備的擴建工程連接，並同步推進天然氣生產與液化產能提升。
項目設計聚焦於降低成本與排放。道達爾能源計畫採用簡化平台與陸上供電，並取消天然氣燃除作業。
甲烷排放將受到持續偵測與監控。道達爾能源表示，主要承包商將由奈及利亞企業組成，開發階段約60%的工作人員將從當地社區聘用。
尼古拉·泰拉茲(Nicolas Terraz)道達爾能源勘探與生產部門總裁表示：「伊馬項目將大幅貢獻於奈及利亞LNG供應，並為合作夥伴與奈及利亞創造持續價值。」他指出，這是繼2024年作出投資決定的烏貝塔氣田後，另一項低成本、低排放天然氣開發案例。
FID是確定正式執行開發項目的最終投資決定。此次決定代表伊馬氣田已進入明確股權結構、開發方式與連接基礎設施的階段。
伊馬氣田的產出將直接連接奈及利亞LNG液化產能擴建，而非獨立出口設施。因此，氣田開始生產與Train 7擴建進度，將成為實際增加供應的主要條件。
奈及利亞LNG的產能預計在Train 7完工後，由每年2200萬噸增至3000萬噸。道達爾能源預計，伊馬氣田將承擔此次擴建所需天然氣的約三分之一。
此次決定並不代表LNG供應將立即增加，因為伊馬氣田投產與Train 7擴建完成仍取決於後續開發程序與進度。
道達爾能源計畫採用單一平台、陸上供電、無燃除設計及甲烷監控。實際產量與啟動時間，仍將視開發進展及液化設備擴建時程確認。
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