2028年新加坡商業叫車目標：Waymo仍待核准

Waymo計劃在2028年於新加坡推出全自動駕駛電動車叫車服務。這將是Waymo進軍東南亞的首站，也意味著新加坡自動駕駛服務市場將迎來第三家業者。

Waymo於17日表示，將與新加坡交通部及陸路交通管理局（LTA）合作，透過Waymo應用程式推動商業服務。相關內容載於Waymo官方公告及新加坡陸路交通管理局公告。

Waymo預計未來數個月內將首批純電動Jaguar I-PACE車輛運抵新加坡，建立當地營運基礎。初期車輛數量與具體行駛區域尚未確定。

2027年，受訓的自動駕駛技術人員將親自駕駛車輛，讓系統適應新加坡的道路結構、路口設計及季風帶來的氣候條件。Waymo也將在此過程中蒐集當地道路資料，建立自動駕駛所需地圖。

Waymo之後計劃向LTA申請自動駕駛系統核准。2028年並非已確定的啟動日期，而是Waymo與新加坡當局提出的商業化目標。

新加坡的自動駕駛服務已在部分限制區域運行。Grab與自動駕駛技術公司偉雷德（WeRide）合作，在榜鵝地區營運2條接駁路線；ComfortDelGro則與中國自動駕駛企業Pony.ai合作，負責其餘1條路線。

這3條路線均在新加坡當局監督下運行。現有業者按照固定路線提供服務，Waymo則計劃透過自有應用程式，讓使用者叫車。

Waymo的加入，將發生在榜鵝地區的小規模示範服務逐步擴大為商業叫車服務的過程中。不過，Waymo的行駛範圍與車輛數量，仍將依核准條件及營運計畫決定。

Waymo在公司公告中表示，截至目前，其在美國的全自動駕駛累計行程已超過2000萬次，公開道路行駛里程超過3億公里。Waymo並說明，在其提供全自動駕駛服務的美國城市，涉及人員傷亡的事故發生率比人類駕駛低94%。

上述數據為Waymo自行公布的統計。若要在新加坡啟動商業服務，仍須完成當地道路行駛資料蒐集、安全性評估及自動駕駛系統核准程序。

傑佛瑞·邵(Jeffrey Siow) 新加坡交通部長表示：「新加坡歡迎Waymo以最新自動駕駛車營運商的身分進入市場。」新加坡政府也表示，推動自動駕駛車普及的同時，將提供駕駛人再培訓與轉型支援。

新加坡自動駕駛車商業化不僅取決於技術性能，也取決於當地道路與氣候條件驗證、個人資料保護、安全標準及主管機關核准。現行交通法規與營運責任架構，也可能在商業化過程中進一步調整。

TokenPost先前報導指出，Waymo在新加坡推動2028年無人計程車服務的實際啟動時間，可能受到安全性評估、LTA核准及相關法規調整結果影響。

除新加坡外，Waymo也計劃把自動駕駛叫車服務擴大至東京、倫敦及德國慕尼黑。由於各海外城市的道路環境與監管制度不同，2027年在新加坡進行當地道路行駛及核准程序，將成為商業化前的關鍵階段。

Waymo預計在2027年完成當地道路行駛與道路資料蒐集後，向LTA申請自動駕駛系統核准。2028年商業叫車服務的實際行駛區域與車輛數量，將在後續核准程序完成後確定。