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福斯汽車股價盤中一度下跌7.5%，汽車類股普遍走弱。福斯將2026年營業利益率展望從4.0%至5.5%下調至最高1%，原因包括保時捷相關減損及中國市場表現疲弱。
福斯18日（當地時間）正式宣布，已將分配給保時捷營業部門的約60億歐元商譽減損，以及重組費用等因素納入2026年展望修正。公司預計，約100億歐元的特殊費用將壓縮2026年營業利益。營收展望則設定為約3150億歐元，低於去年的3219億歐元。
新的營業利益率展望也低於去年2.8%。福斯表示，包括中國市場在內的艱困市場環境，以及額外重組費用，是下修展望的主要背景。
路透社報導，這次調整反映保時捷持股相關減損、中國銷售疲弱及人力縮減成本。中國市場競爭加劇，正成為福斯業績的壓力來源。
在美國，圍繞中國製汽車進入當地市場的爭論升溫。美國汽車製造商、零組件供應商及經銷商團體已致函美國總統唐納德·川普（Donald Trump），要求維持對中國汽車的現有限制。
參與聯署的團體包括汽車創新聯盟、Autos Drive America、美國汽車政策委員會及全國汽車經銷商協會。汽車創新聯盟成員包括福特($F)、通用汽車($GM)、豐田及福斯。
這些團體將中國電動車業者比亞迪（BYD）進入美國市場及設立當地工廠的可能性納入考量。彭博社報導，聯名信主張，若允許中國業者在美國設廠，將為在美國營運的製造商提供不利的市場進入據點。
業界主張，若中國業者依靠補貼進入美國市場，可能加重美國汽車製造商及零組件供應鏈的負擔。聯名信也提及與聯網汽車技術相關的供應鏈問題。
這封信發布之際，正值川普總統與中國國家主席習近平24日舉行會談前夕。中國業者在美國生產的可能性受到討論之際，美國汽車業界也直接對貿易政策表達意見。
汽車股同步下跌。美國交易時段內，通用汽車股價下跌約5%，福特下跌4%，在美國上市的Stellantis股票下跌5%。福斯下修業績展望，以及中國製汽車進入美國市場的爭議，在同一天顯現汽車產業面臨的業績與貿易不確定性。
美國汽車業界要求限制中國業者的主張是否會轉化為實際政策，目前尚未確認。福斯新的營業利益率展望，以及24日美中峰會前美國政府對中國製汽車的政策，將成為後續觀察重點。
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